(ii)跑道入口；

(iii)跑道入口標志；

(iv)跑道入口燈；

(v)跑道端識別燈；

(vi)目視進近下滑道指示器；

(vii)接地區或者接地區標志；

(viii)接地區燈；

(ix)跑道或者跑道標志；

(x)跑道燈。

(e)就本條而言，最后進近航段從儀表進近程序規定的最后進近定位點或者設施處開始。當一個包含程序轉彎的程序沒有規定最后進近定位點時，最后進近航段在完成程序轉彎的那一點開始， 并且在該點上，飛機在該程序規定距離之內在最后進近航跡上向機場飛行。

(f)除了在合格證持有人的運行規范中另有批準外，在國外機場按照儀表飛行規則起飛、進近或者著陸的駕駛員，應當遵守管轄該機場的當局所規定的儀表進近程序和最低天氣標準。

第121.669條新機長的儀表飛行規則著陸最低天氣標準

(a)如果機長在其駕駛的某型別飛機上作為機長按照本規則運行未滿100小時，則合格證持有人運行規范中對于正常使用機場、臨時使用機場或者加油機場規定的最低下降高(MDH)或者決斷高(DH)和著陸能見度最低標準，分別增加 30 米 (100 英尺)和 800米(1/2英里)或者等效的跑道視程(RVR)。 對于用作備降機場的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高(DH)和能見度最低標準無須在適用于這些機場的數值上增加，但是任何時候，著陸最低天氣標準不得小于90米(300英尺)和1600米(1英里)。

(b)如果該駕駛員在另一型別飛機上作為機長在按照本規則實施的運行中至少已飛行 100 小時，該機長可以用在本型飛機上按照本規則實施運行中的一次著陸，去取代必需的機長經歷 1 小時，減少本條(a)款所要求的 100 小時的機長經歷，但取代的部分不得超過50小時。

第121.671條報告的最低天氣條件的適用性

在按照本規則第 121.665 條至第 121.669 條實施運行時，最新天氣報告正文中的云高和能見度值用于控制機場所有跑道上的目視飛行規則和儀表飛行規則起飛、著陸和儀表進近程序。然而， 如果最新天氣報告，包括從管制塔臺發出的口頭報告，含有針對機場某一特定跑道的跑道能見度或者跑道視程等數值，這些特定值用于控制該跑道的目視飛行規則和儀表飛行規則著陸、起飛和儀表直接進近。

第121.673條飛行高度規則

(a)除了起飛、著陸需要或者在考慮到地形特征、氣象服務設施的質量和數量、可用的導航設施和其他飛行條件后，局方認為為安全實施飛行需要其他高度而對任一航路或者航路的一部分規定了其他最低標準的情況以外，任何人不得在本條 (b)和 (c)款規定的最低高度以下運行飛機。 在中華人民共和國之外飛行時，本條規定的最低高度標準應當起控制作用，除非在合格證持有人運行規范中或者由飛機飛越的國家規定了較高的最低標準。

(b)按照本規則實施運行的任何飛機在晝間按照目視飛行規則運行時不得在距地表、山峰、丘陵或者其他障礙物 300 米 (1000英尺)的高度以下飛行。 (c)按照本規則實施運行的任何飛機按照儀表飛行規則運行時，在距預定航道中心線兩側各 25 公里 (13.5 海里)水平距離范圍內，在平原地區不得在距最高障礙物 400 米(1300英尺)的高度以下，在丘陵和山區不得在距最高障礙物 600米(2000 英尺)的高度以下飛行。

第121.675條起始進近高度

當按照儀表飛行規則飛往無線電導航設施作起始進近時，任何人不得將飛機下降到按照該設施制定的儀表進近程序中規定的起始進近最低高度之下，直至到達該設施的上空。

第121.677條國內、國際定期載客運行的簽派責任

合格證持有人應當根據授權的飛行簽派員所提供的信息，為兩個規定地點之間的每次飛行編制簽派單。機長和授權的飛行簽派員應當在簽派單上簽字。機長和授權的飛行簽派員均認為該次飛行能安全進行時，他們才能簽字。對于某一次飛行，飛行簽派員可以委托他人簽署放行單，但是不得委托他人行使其簽派權。

第121.679條裝載艙單的制定

在每架飛機起飛之前，合格證持有人應當制定裝載艙單，并對其準確性負責。該艙單應當由合格證持有人負責管理飛機艙單和裝載的人員，或者由合格證持有人授權的其他合格人員制定并簽字。機長在收到并核實裝載艙單后方可以起飛飛機。

V 章 記錄和報告

第121.691條機組成員和飛行簽派員記錄

(a)每個合格證持有人應當建立和保存每一機組成員和每個飛行簽派員的下列記錄：

(1)技術檔案，包括飛行記錄簿，各種訓練和檢查的記錄，事故、事故征候結論，獎勵和懲罰記錄等；

(2)能證明該機組成員或者飛行簽派員是否滿足本規則適用條款要求的記錄，包括航路檢查、飛機和航路資格審定、體檢鑒定和疾病治療、以及飛行時間、值勤時間和休息時間的記錄等；

(3)對飛行機組成員或者飛行簽派員體格、業務不合格情況所采取的每一措施，該記錄至少保存6個月；

(4)飛行機組成員的體檢鑒定和疾病治療記錄應當長期保存。

(b)局方批準的計算機記錄系統可以用于符合本條(a)款的要求。

(c)合格證持有人應當在機組成員和飛行簽派員所服務的基地保存本條(a)款要求的記錄，以便接受局方的檢查。機組成員和飛行簽派員不再服務于該合格證持有人時，合格證持有人應當自上述人員退出運行之日起，將本條(a)(1)項要求的記錄保存至少 24個月，并在上述人員提出要求時向其提供訓練記錄的復印件。

第121.693條飛機記錄

合格證持有人應當保持按照本規則運行的所有飛機的清單，并應當將該記錄和每次修訂的副本送交負責對其運行進行全面檢查的局方機構。按照互換協議使用的另一公共航空運輸承運人的飛機可以用加注的方法包括在內。

第121.695條國內、國際定期載客運行的簽派單 (a)簽派單應當至少包括每次飛行的下列信息：

(1)飛機的國籍標志、登記標志、制造廠家和型號；

(2)承運人名稱、航班號和計劃起飛時間；

(3)起飛機場、中途停留機場、目的地機場和備降機場；

(4)運行類型說明，例如儀表飛行規則、目視飛行規則；

(5)最低燃油量。

(b)簽派單應當至少包括或者附有下列文件：

(1)在機長與飛行簽派員簽署放行單時可以獲得的關于目的地機場、中途停留機場和備降機場的最新天氣實況報告和預報。 簽派單還可以包括機長或者飛行簽派員認為必需的或者希望具有的其他天氣實況報告和預報；

(2)運行飛行計劃；

(3)航行通告。

第121.696條補充運行的飛行放行單 (a)飛行放行單應當至少包括每次飛行的下列信息：

(1)公司或者機構的名稱；

(2)飛機的國籍標志、登記標志、制造廠家和型號；

(3)航班或者航次和飛行日期；

(4)每一飛行機組成員、客艙乘務員和機長姓名；

(5)起飛機場、目的地機場、備降機場和航路；

(6)運行類型說明，例如儀表飛行規則、目視飛行規則；

(7)起飛最低燃油量。 (b)飛機飛行放行單應當含有或者附帶目的地機場和備降機場的最新天氣實況報告、預報或者兩者的組合。放行單還可以包括機長認為必需的或者希望具有的其他天氣實況報告和預報。

第121.697條裝載艙單裝載艙單應當包含飛機在起飛時有關裝載情況的下列信息：

(a)飛機、燃油和滑油、貨物和行李、乘客和機組成員的重量。

(b)該次飛行的最大允許重量，該最大允許重量不得超過下述重量中最小的重量：

(1)對于擬使用跑道，考慮對跑道氣壓高度和坡度以及起飛時的風和溫度條件的修正值之后的最大允許起飛重量；

(2)考慮到預期的燃油和滑油消耗，能夠符合適用的航路性能限制的最大起飛重量；