B.如果在水平尾翼上結(jié)冰的情況下著陸，使用一個(gè)較高的進(jìn)近速度，執(zhí)行無襟翼著陸。可能的話，使用長跑道；

C.接地時(shí)，謹(jǐn)慎使用剎車，以防止打滑；

1.3渦輪螺旋槳飛機(jī)

1.3.1飛行前

注：專業(yè)飛行機(jī)組飛行復(fù)雜的、高性能的飛機(jī)應(yīng)該始終參考 AFM或飛行員操作手冊和公司的指導(dǎo)材料。這些資料是進(jìn)入結(jié)冰條件下的飛行程序的權(quán)威。

A.地面除冰作業(yè)，請參閱公司手冊;

B.永遠(yuǎn)要獲取飛行前天氣簡報(bào)。評估云的類型、云底高和云頂高、降水類型、結(jié)冰等級和飛行員報(bào)告；

C.在地面結(jié)冰條件下，飛行前對飛機(jī)積冰情況的檢查必不可少。對于部分航空器，觸摸檢查是強(qiáng)制性的，并且這種方法有助于檢測明冰。通過與檢查面的物理接觸，能夠發(fā)現(xiàn)肉眼不容易看見的細(xì)小污染物。請參閱 AFM或飛行員操作手冊來決定您的航空器是否強(qiáng)制要求觸摸檢查；

D.清除航空器上所有的冰、霜、雪；

E.檢查皮托管加熱和靜壓孔加熱是否正常；

F.檢查皮托管/靜壓孔開口處、放油閥、失速警告?zhèn)鞲衅饕源_保它們沒有被冰堵塞；

G.循環(huán)打開除冰/防冰系統(tǒng)，檢查工作是否正常；

H.清除剎車片輪轂整流罩上積累的冰和雪；

I.檢查渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，并清除發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙入口、排水口以及風(fēng)扇葉片附近的任何積冰；

1.3.2滑行/起飛/飛行中

A.滑行時(shí)小心地使用剎車，防止打滑；

B.檢查操縱桿、操縱舵面能在全操縱行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)自如；

C.起飛后，如果廠家商建議的話，可以周期性地收放起落架以清除輪艙內(nèi)沾染的積雪或泥漿；

D.防冰/除冰系統(tǒng)的正常操作，請參閱 AFM或飛行員操作手冊。但在溫度距離冰點(diǎn)還有一定距離的時(shí)候，一看到水氣便應(yīng)立即打開防冰系統(tǒng)。除冰系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)積冰的第一時(shí)間啟動(dòng)；

E.使用引氣的功率設(shè)置應(yīng)當(dāng)遵循飛行員操作手冊或者AFM相關(guān)章節(jié)；

F.配備渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)：在滑行中進(jìn)行甩脫積冰時(shí)，請按照 AFM程序要求，執(zhí)行常規(guī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)試車；

G.使用目視判斷冰的形成情況，并適時(shí)檢查除 /防冰系統(tǒng)保護(hù)區(qū)域后方的積冰情況；

H.要對機(jī)翼上的積冰引起足夠重視，這些可能會(huì)造成操縱問題；

I.如果有使用機(jī)翼防冰系統(tǒng)的必要，則平尾和垂尾也可能積冰；

J.由結(jié)冰引起的尾部失速和機(jī)翼失速，在改出程序上是相反的；

K.如果使用自動(dòng)駕駛儀，在工作量許可時(shí)，定期脫開自動(dòng)駕駛，手動(dòng)飛行，以確定可能的操縱變化或由積冰造成的卡阻；

L.使用空速游標(biāo)來輔助監(jiān)控速度的變化；

1.3.3進(jìn)近和著陸

A.當(dāng)改變飛機(jī)的形態(tài)的時(shí)候，要準(zhǔn)備好可能會(huì)出現(xiàn)意外的姿態(tài)變化。如果飛機(jī)的性能特征發(fā)生變化，回到原先的形態(tài)；

B.確定是否有凍雨或凍毛毛雨的報(bào)告，禁止飛入這些區(qū)域。地面觀測到的冰顆粒表明高高度可能存在凍雨凍或毛毛雨區(qū)，所以要避免進(jìn)入這些區(qū)域。當(dāng)溫度在冰點(diǎn)附近的時(shí)候，地面觀測到的任何形式的降水表明高高度可能存在凍性降水，要警惕可能存在嚴(yán)重結(jié)冰條件；

C.如果在結(jié)冰的情況下著陸，使用一個(gè)較高的進(jìn)近速度，可能的話，使用更長的跑道；

D.如果已經(jīng)結(jié)冰，拉平時(shí)不要完全收光油門，使用比平常更高的平飄速度，使用長跑道；

E.在轉(zhuǎn)入五邊進(jìn)近之前啟動(dòng)除冰帶；

F.接地時(shí)，謹(jǐn)慎使用剎車，以防止打滑；

1.4噴氣飛機(jī)

1.4.1飛行前

注：專業(yè)飛行機(jī)組飛行復(fù)雜的、高性能的飛機(jī)應(yīng)該始終參考 AFM或飛行員操作手冊和公司的指導(dǎo)材料。這些資料是進(jìn)入結(jié)冰條件下的飛行程序的權(quán)威。

A.由于渦輪噴氣飛機(jī)的性能允許飛機(jī)繞過或快速通過飛行中遇到的結(jié)冰區(qū)，結(jié)冰威脅也更多地體現(xiàn)在起飛階段，因此應(yīng)特別注意地面除冰；

B.地面除冰操作，請參考公司的程序；