時間：2017-08-30 14:36來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 記由氣壓高度表測量出來的高度為HP,由雷達測量出來的精確高度為HR,該架航空器的高度偏差為d,則對應關系式為：
d＝HR－HP (5.9)
由于（5.9）中的HR和HP存在著系統誤差，因此（5.9）式對單個航空器高度誤差的估計不夠精確。
為了對單架航空器的高度誤差d進行分析，VSSG小組不僅對歐洲地區空域實施2000英尺垂直間隔的航線進行數據收集，還對北大西洋空域也進行了數據采集，以進行比較。選中北大西洋地區，主要是因為其空域交通流量較大，航空器機型和類別較多以及雷達設施、通訊導航設備較完善。觀測結果見表5－1：
表5－1 單架航空器高度誤差數據
地點
數據采集時間
觀測飛機數
均值（英尺）
標準偏差
向下偏差
向上偏差 大于300英尺較大偏差 航空器類型
民航 軍航
歐洲地區 1984.5.20－1985.9.17 10226 991 101 －599 515 113 9245 412
北大西洋地區
1984.4.28－1985.6.21
3446
1016
84
－291
515
8
3170
98
從表5－1中可以看出歐洲地區的高度標準偏差比北大西洋地區的大17，大于300英尺以上的較大誤差大出105，可見通訊導航設施較完善的北大西洋地區垂直導航性能的保持能力確實要比其它地區要好。從表5－1的最后兩列可以看出，大多數飛機是屬于民用航空飛機，因此研究數據的重點應放在民航機型上，如典型的波音737機型。
2. 相鄰航空器間隔誤差
單架航空器的高度偏差d主要指其偏離預定航線的距離，而相鄰航空器間隔誤差主要指相鄰兩架航空器之間的垂直間隔誤差。當相鄰航線上的兩架航空器之間在水平方向和垂直方向上的間隔小于現行間隔標準（垂直間隔是指2000英尺），則這兩架航空器視為相鄰航空器，相鄰航空器間隔誤差與單架航空器高度誤差之間的關系見下式：
D=d1－d2+SZ （5.10）
式中d1和d2分別指相鄰兩架航空器垂直方向上偏離預定航線的距離，SZ指建議實施的垂直間隔標準1000英尺，則（5.10）式表示如以1000英尺作為最小間隔標準，則這兩架航空器之間的間隔誤差。根據（5.10）式得到的相鄰航空器之間的間隔誤差數據見表5－2：
表5－2 相鄰航空器之間間隔誤差數據
地點 收集數據時間 觀測飛機數 相鄰飛機對數 相鄰航空器間隔誤差D(英尺)
均值 標準偏差 最小值 最大值
歐洲地區 1984.5.29－1985.9.17 10226 4960 997 125
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