青島空客直升機項目介紹

　　短期一兩年內來看，合資建立直升機總裝線好處不明顯，未必帶來明顯的產品價格優勢。但是通過合資，可占先手優勢。一旦空域解禁，被長期壓抑的市場需求爆發，積淀就可轉化為能量。

　　合作各方中，空客直升機與中航材均屬行業翹楚，對行業有相當的把握和控制能力。青島聯合通航于2016年6月6日掛牌成立，很難評估對行業有什么樣的影響能力。同時青島聯合通航又有強烈的國資背景。這100架H135，交由青島聯合通航包銷，可能在政府公安醫療方向有所發力，但是否能適應選擇節奏變化劇烈的市場，尚未可知。

　　2017年是空客直升機與中國合作的第50周年。目前空客直升機在中國一枝獨秀，占據38%的市場份額，幾乎相當于排名第二的貝爾直升機的2倍。整個總裝線的項目現在只是個開頭，2018年9月，才會進行合資協議談判，2018年12月，才會簽署合資協議。項目實施的效果，市場是惟一的評判。