為做好火場撲救工作，經四川省森防指協調，中國航油西南公司派出了康定供應站經理王紹華帶隊的團隊負責臨時起降點航油加注，共有3輛加油車在起降點保障，保證了供油質量和和規范燃油加注操作。同時，公司將根據直升機滅火需求，及時調派運油車，配送至臨時起降點，確保直升機滅火需要。

一天的工作結束了，面對兩起火情緊急的森林火災協調、指揮撲救工作，南方航空護林總站及協作單位工作人員時刻牢記“公而忘私、敢打必勝”的精神，按照國家森林防火指揮部、國家林業局的要求，分工定責、密切配合，迅速、及時將航護直升機集結到位，不僅發揮出了直升機機動、快速的滅火尖兵優勢，同時也彰顯了中國航油、各通航公司的社會責任，更是南方航空護林體系有機整體的具體體現。

夜幕下，雅江臨時保障基地餐廳，各機組責任機長、各航站帶隊領導參加的滅火飛行方案磋商會正在進行，會議傳達了國家森防指、國家林業局領導的相關指示，貫徹落實了史永林總站長對火災撲救的5點要求，并制定了19日滅火作業方案：

1、Bell-412做偵察機，由張步春乘機指揮，日出起飛執行偵察火場任務，并做火情通報和火場通訊保障；

2、另3架K-32直升機編為01、02、03號機，在偵察機起飛后分梯次起飛，由各機原飛行觀察員乘機指揮，負責吊桶滅火、攝影、攝像工作，工作結束后，按順序飛回指定停機位加油待命；

3、制定、規劃了取水、滅火環形航線，各機采取高進低出、逆時針飛行的姿態，以調配空域、分配高度層，并確定了取水點、交叉點和作業點坐標；

4、明確了楊兆西為起降點現場總調度，負責通報飛行動態至指揮中心、區調及相關管制單位，并協調聯系火場前指、航油加注和后勤保障等工作。

新的一天即將來臨，南航護林系統的空地勤作業及指揮調度等保障人員將馬上投入到緊張的飛行撲救工作中。

3月19日  6:00  各機組和觀察員相繼起床

6:30 雅江臨時保障基地餐廳里人頭攢動，空地勤及保障人員已就餐完畢，準備進場備勤

8:00  4架直升機相繼開車

8:20  Bell-412飛抵火場上空

8:40  4架直升機全部起飛，同時01號K-32直升機（B-70JK）向火場灑下今天的第一桶水

9:45  01號K-32直升機作業完畢，降落起降點，飛行員、機械師、觀察員凍得瑟瑟發抖，吊桶上的余水已凝結成冰……

同一時間，鹽源飛行保障基地準備工作也在有序開展

7:55  AS-350B3直升機起飛偵察木里火場

8:35  保山站K-32直升機從鹽源基地起飛，吊滅木里火場

2017，南方航空護林人，時刻準備著……

直升機吊桶上的余水已凝結成冰

大風增大滅火難度