9成以上玩家系“黑飛”

　 　什么叫“黑飛”？中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶28日稱，從事無人機飛行和業務有3個硬性條件：須考取民用無人 駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證，須向軍航申請飛行區域，申請民航飛行計劃。三者缺一不可，欠缺其一就屬“黑飛”。

　　柯玉寶稱，從目前情況看，全國至少有20萬~30萬架無人機在從事各種飛行活動，但僅7000人擁有國家民航局頒發的駕駛執照。

　　重慶的情況如何？據悉，目前我市逾9成都是不懂飛行操作的非專業人士。據不完全統計，市內操控無人機從事各種活動者已達1.2萬~1.3萬人，但持照的僅230人。

　　重慶有兩家權威培訓機構

　　要想成為“正規軍”，首先就要考取無人機“駕照”。培訓科目有哪些？哪兒有培訓機構？費用貴不貴？

　　柯玉寶稱，全國有122家無人機培訓機構獲得具有AOPA授權，重慶獲得授權的僅有兩家。

　　記者了解到，該培訓的科目較多，僅地面理論訓練內容就包括民航法規、空氣動力學基礎等8個項目，而實踐飛行訓練則包括模擬飛行、起飛與降落飛行等8個項目。

　　培訓價格方面，根據準駕機型不同，收費不等，駕駛員為13500元，機長15000元，飛行教員則更高。

　　室內飛行等無需“持照”

　 　當然，并非所有無人機飛行都需“持證上崗”。柯玉寶介紹，根據有關規定，有三種情況不需要持照飛行：室內飛行；重量小于等于7千克，飛行范圍在目視距離 半徑500米內，相對高度低于120米的機型；在河流、海上或沙漠等空曠無人區做實驗的無人機飛行。在市內使用微型無人機，如婚禮上送戒指或對宴會低空拍 照，通常不會處罰。

　　新聞鏈接

　　近年無人機肇事摘錄

　　■無人機南濱路墜落掛傷市民

　　今年3月，重慶在一周內發生了3起無人機墜落事件，其中一架墜落后還掛傷市民。

　　3月20日晚，在南濱路附近，一名愛好者操控無人機升空不久，在距地二三十米的地方時，伴隨一聲脆響，無人機失控盤旋了一會后落地，一旁看熱鬧的市民因此受傷。

　　■軍機緊急攔截“黑飛”無人機

　　2013年12月，北京一家公司在平谷區一條公路上操縱一架燃油助力航模飛行機升空進行航空拍攝。由于沒有申請空域，空軍雷達監測發現其為不明飛行物。空軍出動兩架直升機升空攔截將其迫降。期間，多架次民航班機避讓、延誤。

　　■航班為避無人機無奈“改道”

　　2013年7月，深圳機場，一架無人機因操作者操作失誤，飛到了差不多400米的高度，這對航班產生了很大影響，導致有航班緊急爬升并改變航線才避過了無人機。