強化信心及時優化轉型

伊小林：正陽通航機場投資有限公司董事長

政策的落實需要行業管理部門進一步簡化流程，在保證安全的前提下，提高審批效率;對于通航業者，要吃透文件精神，強化信心，不等不靠，及時進行優化轉型，同時，在規范和安全方面，要先有安全，再求效益，期待通航各業態逐步走上規范、健康發展之路;對于投資者來講，應抓住機遇，籌劃好合適的商業模式，找準投資領域，強強聯合，實現通航產業的良性發展。

未來3到5年內，通航消費環境將得到改善，市場需求得到激發，基礎設施和保障體系趨于完善，低空飛行的便利性基本實現，屆時，私人飛行、商務飛行將出現較快發展，通勤飛行、應急救援、交通管理、護林巡線等也將迅速普及，隨之將帶動人才培訓、裝備制造、材料研發、飛行服務等上下游產業同步發展。希望通航產業有關鼓勵政策更加具體務實，期待更多的投資者加入這個行業，也期待出現更多的行業內領頭企業，發揮示范效應，帶動通航發展，盡快實現從民航大國向民航強國跨越的目標。

面對市場 面對挑戰

李晨：精功通航創始人、原精功集團副總裁

《意見》里提出“實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接”，報告空域如何劃設是大家最期待的，我們希望有更多的報告空域和監視空域，希望在市場發達地區有更多、更連續的可飛空域。

未來五年中國的通用航空運營應該是完成了準備期，應該可以去面對市場、面對挑戰了。但是，通用航空制造業的路還很長，核心技術的突破、關鍵部件的研發，以及自主品牌飛機的打造都需要十幾年甚至幾十年的沉淀和積累。創新驅動和軍民融合已經上升為國家戰略，我們要有足夠的耐心、足夠的耐力去面對機遇和挑戰，不斷創新，也唯有創新才可以使我們利于不敗之地。通過軍民融合增強國家實力是我們每一個通航人的愿望。

立足全產業鏈 系統推進

靳永發：首都公務機有限公司副總工程師

政策的落地，是我們最大的期待。企業該怎么做，管理部門如何服務于企業，兩者之間的互動也非常有必要。現在我最大的期望就是飛的順利，落的安全，這也是將來通用航空發展的目標。《意見》給出目標非常明確，已經很量化。同時，措施也很得當，這也體現在多個方面，立足全產業鏈的發展，不再只關注航空器或者空域等某一方面，將通用航空產業鏈上的所有節點都關注到了，作為一個體系去推進，這將對通用航空企業起到很好的推動作用。

通航產業發展的強心針

王暉：中國民航技術裝備有限責任公司副總經理

通用航空發展是需要有一個長期的過程。《意見》對今后的產業發展無疑具有很強的指導作用，但還有許多行業關心的問題沒有明確，比如現有的空管管理體制無論對運輸航空還是通用航空都有一定的制約性，引申出一系列現有條件下難以解決的矛盾和問題，希望得到國家的關注并能盡快找到合理的解決方案。總的來講，《意見》的出臺給通航產業發展打了一劑強心針，隨著對政策解讀和理解的不斷深入，必將迎來通用航空發展真正的春天。(文字：孫昊牧、薛海鵬、劉九陽
信息來源：今日民航IFLY)