資料圖：順豐貨運航空

4月6日，國家民航局正式批復鄂州民用機場選址報告，同意將鄂州燕磯作為推薦場址，標志著鄂州國際客貨樞紐機場項目建設步入快軌道。

建設中的鄂州國際客貨運樞紐機場，是國家“十三五”重大生產力布局項目，湖北省“十三五”重大建設項目，得到國務院、國家發改委、國家民航局和空軍的大力支持。鄂州市依托國際航空物流樞紐，以臨空產業為基礎，大力發展高端前沿產業集群，打造國際航空大都市。

鄂州國際客貨運樞紐機場一期建設3600米4E跑道2條，客貨兩用，以貨運為主。規劃貨運量500萬噸/年，是亞洲第一，全球第四的航空貨運物流樞紐，機場建設地址在鄂州市鄂城區燕磯鎮。

“十三五”期間，鄂州將以航空都市區建設為主戰場，鄂州市將充分發揮國際客貨樞紐項目對城市功能、產業升級、要素集聚的引領功能，加快推進航空都市區基礎設施建設，建成立足長江、輻射全國、面向全球的航空物流樞紐中心，打造東方“孟菲斯”。

2016年，鄂州將全力推進航空都市區建設，高標準編制完成航空都市區總體規劃和產業規劃，設立200億元航空產業發展基金，開展臨空產業的引進和導入。推進臨空金融商務區建設，打造長江中游“金融港”和“基金小鎮”。

目標：全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐

規劃的順豐核心樞紐機場及物流產業園均位于鄂州市鄂城區東部，燕磯鎮南部。

順豐核心樞紐機場規劃占地總面積6.30km2（3.6×1.75km），位于長江南岸，地跨鄂城區的燕磯、楊葉、沙窩三個鄉鎮。

物流產業園區規劃占地總面積16.6km2，地跨鄂城區燕磯鎮和沙窩鄉。產業園區位于長江南岸，順豐核心樞紐機場西北側，京九、武九鐵路聯絡線和武黃城際鐵路交匯處，毗鄰武鄂高速和京九武九聯絡線公鐵兩用長江大橋，交通區位優勢顯著。

依據國內航空都市區的一般發展規律，機場臨近區的產業分布與機場的距離成正比關系，形成臨空經濟圈。花湖開發區緊鄰機場核心區，為開發區的產業分布搶得了得天獨厚的先機。

空港運營區通常位于機場周邊的1km的范圍內直接服務于機場運營，包括機場的基礎設施機構和與空港運營相關的行業，臨空指向性最強，如航空公司總部、飛機維修及后勤服務、航材供應、航空配餐、航空維修、旅客服務（候機、食宿服務、零售商業、休閑娛樂、汽車租賃等）、貨運服務（運輸、倉儲、貨物裝卸、貨運代理、物流服務、海關、自由貿易區等）

空港緊鄰區通常位于機場周邊的1-5km范圍內布局臨空指向性較強的產業，如航空物流、高科技制造、研發機構、商業貿易、休閑娛樂、金融、保險、酒店、會展、會計及審計、呼叫中心服務等信息服務產業；為空港運營、航空公司職員和旅客提供相關的商業服務（住宅、大型超市、金融機構、生活服務設施等）

空港相臨區通常位于機場周邊的5-10km范圍內臨空經濟區規劃和研究的重點，主要分布利用機場交通優勢的高時效性、高附加值相關產業，如會展中心、總部經濟、研發機構、高端住宅、教育培訓、休閑旅游業、數據處理、中介及咨詢、信息及高新技術產業、電子元件與附件制造、醫療器械制造與供應、藥物制品批發及配送、電器配送、公共倉儲業等產業。

外圍輻射區通常位于機場的10-15km范圍內受機場輻射、影響最小，分布的產業大多和機場的活動沒有直接的聯系。

包括為前三個臨空經濟區域提供二次服務的產業、外圍輻射區原有的產業、住宅房地產業及受到機場宏觀區位優勢吸引轉移過來的經濟活動。

　順豐速運在鄂東自建機場的深層原因