通勤航空使阿拉善距世界更近（彭祥杰/攝）

　　《中國民航報》記者李芳芳、張嘉寧 報道：在內蒙古阿拉善盟的“十三五”規(guī)劃中，“打造國際旅游目的地”赫然在列。悠悠駝鈴、漫漫沙漠的阿拉善盟之所以勇于做出這個產業(yè)定位，得益于中航飛機西安飛機分公司新舟60飛機在該地搭建的順暢空中之路。

　　自2013年執(zhí)飛阿拉善盟的通勤航空以來，新舟60的一次次起降讓這片27萬平方公里的廣袤大地，逐步拉近了與世界的距離。而隨著“蒼天圣地”阿拉善的吸引力與日俱增，新舟60也被更多公眾熟知和認可。

　　“便捷出行”讓阿拉善盟飛向世界

　　擁有著世界最高的巴丹吉林沙漠、世界最集中的額濟納胡楊林的阿拉善盟非常重視旅游業(yè)的發(fā)展。2015年，旅游業(yè)總收入占全盟GDP比重的14.5%，占第三產業(yè)增加值的50%。

　　為此，內蒙古自治區(qū)阿拉善盟副盟長徐景春介紹說，“十三五”期間，阿拉善盟在開放定位上要建設成服務絲綢之路經濟帶和中俄蒙經濟走廊的重要通道，在產業(yè)定位上要打造成國際旅游目的地。

　　“沒有新舟60，就沒有阿拉善盟國際旅游目的地的產業(yè)定位。可以說，新舟60為阿拉善盟旅游業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。”內蒙古自治區(qū)阿拉善盟旅游局局長劉沖宵說。

　　阿拉善盟之所以給新舟60如此高的評價，源于通航兩年來新舟60對阿拉善盟旅游業(yè)的切實貢獻。阿拉善盟內有沙漠戈壁、山地、低山丘陵、湖盆、起伏灘地等多種地形地貌，沒有通鐵路，只有公路。在2013年新舟60飛進阿拉善盟以前，一名游客從內蒙古自治區(qū)首府呼和浩特去往阿拉善盟的額濟納胡楊林，至少需要兩天的車程。高成本、低舒適度的路途讓游客對阿拉善內的美景雖心向往之，但望而卻步。而隨著2013年底新舟60開始執(zhí)飛阿拉善盟內外的航線，游客只需要兩個多小時就能從呼和浩特飛抵阿拉善盟額濟納旗，親密接觸那擁有6700萬年歷史的胡楊林。

　　“新舟60的到來，豐富了阿拉善的旅游業(yè)態(tài)形式，方便了游客進出，改善了阿拉善的旅游形象，促進國際旅游目的地的打造，帶動了整個阿拉善地區(qū)經濟社會發(fā)展。”劉沖霄說。

運營中的奧凱航空新舟60（彭祥杰/攝）

　　“縣縣通”讓公眾飛往美好生活

　　新舟60不僅拉近了阿拉善盟與世界的距離，更切實讓阿拉善盟的社會公眾共享民航發(fā)展的成果。

　　2013年，作為國內首個通勤航空試點，阿拉善盟所屬左旗、右旗和額濟納旗的3個通勤機場啟用，奧凱航空公司用新舟60飛機執(zhí)飛三旗之間的航線，并開通了左旗至呼和浩特等地的航線。自此，阿拉善盟成為國內首個“縣縣通機場”的地區(qū)，盟內群眾迎來了更美好的飛行生活。

　　阿拉善盟地廣人稀，盟內所屬三個旗間的地面交通距離至少五六百公里。“自從通了飛機后，阿拉善盟政府為盟內60歲以上的老人每年提供一張免費單程機票，為70歲以上老人每年提供一套往返機票。我們做子女的也能陪老人出去走走，看看外面的世界。”住在阿拉善盟左旗的居民王智德說。新舟60飛來后，他們一家每年都會去其他旗走親戚，而免費機票也讓向來節(jié)省的老人有機會體驗一下飛行生活。

　　除此之外，“縣縣通”航班也提高了阿拉善盟的行政效率，提升了阿拉善盟對外地投資商的吸引力。“以前從盟政府駐地左旗到右旗或者額濟納旗處理公務，必須開車前往，基本上是'去一天，來一天，工作一天'，在路上就浪費了很多時間。而現(xiàn)在，如果事情緊急，一天內就可以打個來回，處理事情十分高效。”內蒙古阿拉善盟行政公署副秘書長劉宏說。而阿拉善盟招商局副局長吳紅梅則說，隨著盟內機場的啟用、航線的完善，他們在對外招商引資時也越來越有底氣，便捷的空中飛行讓更多的投資者愿意走進阿拉善，十分有利于當?shù)亟洕�社會發(fā)展和人民生活水平提高。

大漠機場-阿拉善左旗機場（彭祥杰/攝）

　　“樣本經驗”讓國產支線飛機飛得更遠

　　作為國產支線飛機，新舟60在阿拉善盟的成功運營，不僅有利于開拓當?shù)厥袌觯�更有利于對其他地區(qū)的市場培育提供“樣本經驗”，形成示范效應。

　　阿拉善盟地域寬廣，地面交通設施有限，亟需開拓航空市場減輕交通成本。而與此同時，盟內人口總數(shù)只有22萬人，本地客源有限；旅游市場剛剛起步，外地游客逐步增長。考慮到成本控制和市場需求，50座~60座級的支線客機最符合當?shù)赝ㄇ诤娇帐袌龅男枨蟆６�航�?450公里的新舟60飛機不僅座級滿足盟內市場的現(xiàn)實需求，而且也有助于開拓阿拉善盟與盟外主要客源地的航線。

　　“在阿拉善盟運行的2年間，良好的安全運行成績、合理的成本控制都讓很多適宜發(fā)展支線航空的地區(qū)看到了新舟60飛機的優(yōu)勢所在。”中航飛機西安飛機分公司副總經理張小紅表示。

　　據(jù)介紹，自2013年底執(zhí)阿拉善盟航線起，新舟60飛機安全運輸了20多萬名旅客進出阿拉善。目前超過100架新舟60飛機在18個國家和地區(qū)運行，機群飛行總小時超過30萬小時。

　　在執(zhí)飛阿拉善盟的兩年時間內，中航飛機西安飛機分公司的有關人員還加強與當?shù)卣�府與民眾的溝通，不斷搜集社會公眾關于新舟60的意見和建議，以便進一步改進飛機設計細節(jié)，更好地滿足國內市場的需求。

　　“新舟60在阿拉善的成功運營，不僅讓更多人走進阿拉善，而且對于振興民族航空產業(yè)、大力推進民機研發(fā)制造有著重要意義。”中航飛機西安飛機分公司工會主席吳繼文在中航飛機西安飛機分公司與阿拉善盟的座談會上如此說。他表示，中航飛機西安飛機分公司將持續(xù)加大國產民機的研發(fā)力度，未來將在新舟60的基礎上推出新舟700，以進一步助力國內支線航空發(fā)展。