圖：空中客車公務機市場總監戴維·維路皮萊

　　訪本期嘉賓空中客車公務機市場總監戴維·維路皮萊David Velupillai

　　IFLY：從制造商的角度，與我們分享一下空客公務機2015年在亞洲及中國市場的收獲與感受？

　　戴維：2015年對于空客公務機而言是特別重要的一年，因為我們推出了兩款新機型—ACJ319neo和ACJ320neo，這讓我們不僅能夠提供洲際間的飛行，還為消費者提供比其他公務機更加舒適寬敞的飛行旅程；此外，我們還在亞太地區通過已有的空客公務機家族獲得了新的業務。不斷推出的新機型，將開啟以新一代發動機作為動力的商用飛機的新時代，這些飛機將在未來幾年為世界公務航空的發展帶來新的機遇和效率。

　　IFLY：2015年，空客公務機在全球市場的交付和訂單情況如何？哪些區域對大型公務機的需求比較旺盛？

　　戴維：2015年，空客公務機繼續從新老客戶那里獲得新的訂單和委托，并且交付了部分前幾年的訂單。具體的訂單和交付數據還需要等待一段時間，但是我們已經可以說，雖然很多市場的制造商仍然面臨挑戰，我們很高興地獲得了大量的訂單。我們針對的主要市場領域仍然是大型公司、個人和政府部門。

　　IFLY：世界主流公務機制造商目前都將新機型研發重點放在大型、遠程公務機領域。您如何看待這樣的研發趨勢？在日趨激烈的大型公務機市場，空客公務機有著怎樣的應對舉措？

　　戴維：公務機確實有向大客艙發展的趨勢，在制造商們競相新推出的機型中顯而易見。這些新機型都有更寬、更長的客艙，并配備了更先進的飛行控制系統。空客公務機已經很好地滿足了這一趨勢的要求，因為他們已經擁有了公務機中最寬最高的客艙，并且他們在飛機電傳操控系統方面也處于市場領先水平。空客擁有創新的文化理念，并且在獲得相當利益的基礎上不斷引入新的技術。我們的ROPS防翻滾保護系統和OANS機載機場導航系統就是這種演化革新的好例子。

　　IFLY：從市場需求看，您認為中國用戶選擇機型的習慣特點發生了哪些變化？這是否會影響空客公務機在中國市場的銷售策略？

　　戴維：我們看到，中國市場的消費者有兩個主要偏好——一個是現代飛機，另一個是大型飛機，我們希望這樣的需求能夠繼續。

　　IFLY：在內飾設計方面，空客如何將自身的設計理念、先進技術和客戶的個性化需求相結合？

　　戴維：對于公務機的消費者來說，最重要的是運輸能力，也就是一架飛機能將多少乘客從城市A運送到城市B，以及乘客們能在機艙內得到什么。飛機作為重要的商務工具，與運輸人員、工作人員和顧客一樣，是一種節省時間和提高生產效率的途徑。我們已經交付的空客公務機大多數都擁有定制化的客艙，這些客艙都根據消費者的需要和喜好進行定制，最終的產品也肯定是最適合他們的。消費者總想要一架個性化的飛機，空客公務機寬敞而舒適的客艙，使得我們在交付產品時有很大的靈活度。

　　IFLY：在客戶支持方面，與航空公司客戶相比，空客公司針對公務機用戶，提供了哪些不同的服務措施？

　　戴維：空客在全球擁有超過500家客戶和運營商，支持約7000架飛機的服務，其中大部分是航空公司的飛機。公務機的客戶也可以從空客的綜合服務網絡中獲益，他們可以從任何公務機制造商處獲得技術建議、備件和培訓服務。此外，空客公務機客戶從服務中獲益，并且承認這些服務滿足了他們的特殊需要，例如“one call handles all”空客公務機客戶服務中心，定制的維護項目和專門的客戶支持主管。

　　IFLY：空客公務機作為中國及亞洲公務機市場發展的重要參與者及見證者，對這一地區公務航空運營環境改善有何建議？

　　戴維：中國的航空基礎設施正在快速增長，很多新的機場和節點都在建設。每15年，乘坐飛機的人數都在翻倍，這樣的建設速度也是必須的。中國公務航空基礎設施仍然需要建設發展，在機場容量允許的情況下，通過建設公務航空節點和空中交通運輸來滿足相應需求，由此團體和國家本身才能從公務航空帶來的經濟增長中獲益。

　　IFLY：您對空客公務機2016年在中國及亞洲市場的發展有何期待？

　　戴維：亞太地區，包括中國在內，代表性的大城市都距離較遠，航空在我們不斷發展的國際貿易中顯得尤為重要。世界上半數的人口在城市中生活，面向大型城市和越來越多的巨型城市中生活的人們的發展趨勢已經顯現。航空公司已經面臨這一發展趨勢，公務航空需要采取同樣的做法以推動經濟發展。因此，空客公務機認為，在未來幾年，中國和亞太地區將成為越來越重要的市場。