接到北京首都航空有限公司(簡(jiǎn)稱“首都航空”)提交的新機(jī)型引進(jìn)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定申請(qǐng)后，民航北京監(jiān)管局根據(jù)其新機(jī)型引進(jìn)后的運(yùn)行特點(diǎn)，精心準(zhǔn)備，并迅速成立了涵蓋飛行運(yùn)行、客艙安全、航務(wù)管理和適航維修等四個(gè)專業(yè)的審定工作組。

5月27-5月29日，審定組對(duì)首都航空公司進(jìn)行了文件審查工作。在文審中，監(jiān)察員對(duì)首都航空的機(jī)型手冊(cè)、運(yùn)行手冊(cè)、QRH、客艙乘務(wù)員手冊(cè)、維修工程手冊(cè)和運(yùn)行控制手冊(cè)等10余部公司手冊(cè)文件進(jìn)行了審核。經(jīng)過公司后續(xù)整改，其手冊(cè)對(duì)應(yīng)規(guī)章的符合性基本達(dá)到要求。

7月14日-15日，審定組對(duì)首都航空公司實(shí)施了A330新機(jī)型的飛行驗(yàn)證，審定組在驗(yàn)證中發(fā)現(xiàn)了公司運(yùn)行控制能力不足，飛行員和客艙乘務(wù)員的能力有待加強(qiáng)等問題。驗(yàn)證后，各專業(yè)監(jiān)察員對(duì)公司提出了相關(guān)要求。

待公司對(duì)上述審查和驗(yàn)證所發(fā)現(xiàn)的問題整改完畢后，民航北京監(jiān)管局于7月17日對(duì)首都航空實(shí)施了應(yīng)急撤離程序的驗(yàn)證工作。該驗(yàn)證分為兩個(gè)部分：一是中斷起飛撤離程序的演示;二是水上迫降程序的演示。驗(yàn)證結(jié)果為中斷起飛撤離程序放滑梯時(shí)間是8秒59，水上迫降程序的執(zhí)行時(shí)間是5分22秒，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均滿足規(guī)章要求。至此，首都航空A330新機(jī)型引進(jìn)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定工作圓滿完成。

民航華北管理局對(duì)此項(xiàng)工作高度重視，無論從前期文審還是到后期驗(yàn)證，對(duì)北京局各項(xiàng)工作給予了大力支持和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，金宜斌局長(zhǎng)更是在百忙之中抽時(shí)間親自參與了應(yīng)急撤離的演示工作，并在完成驗(yàn)證后對(duì)公司和審定組提出了要求和希望。

北京監(jiān)管局將繼續(xù)按照民航局和華北管理局的相關(guān)要求，樹立“持續(xù)安全”的工作理念，不斷為轄區(qū)內(nèi)民航企事業(yè)單位的健康發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。