羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時間：2015-05-31 15:37來源：藍天飛行翻譯公司 作者：直升機翻譯 點擊：次

14.300 （預留章節）
14.400 故障排除下列是故障和排除方法，查找故障時，應從最可能的原因查起，要逐個地排除原因。
14.405 A569低旋翼轉速警告器在更換A569低旋翼轉速警告器前，做下列測試：
1. 確保：
a. 低旋翼燈泡功能正常。
b. 關閉主電門。
c. 完全放下總距桿。
d. 蜂鳴器保險電門沒有彈出。
2. 從機體電氣導線斷開兩個蜂鳴器和A569低旋翼轉速警告器的連接。
3. 打開主電門，確保蜂鳴器起動保險電門沒有拉出，如果蜂鳴器起動保險電門彈射出來，則-70導線短路接地，根據需要修理。關閉主電門。
14.405 A569低旋翼轉速警告器（續）
4. 在警告器的機體電氣接頭上，在導線-70 & -75之間安裝一個跨接線。
5. 打開主電門，確保蜂鳴器起動保險電門沒有彈出，如果蜂鳴器起動保險電門彈出，說明-75導線和/或總距桿起動的V3-1電門有發生了短路接地，根據需要修理。
6. 全抬起總距桿，確保蜂鳴器起動保險電門沒有彈出，低轉速燈亮，如果蜂鳴器起動保險電門彈出，說明-75或/和-78導線和/或總距桿起動的V3-1電門出現短路接地，根據需要修理。如果低轉速燈沒有亮，說明和/或總距桿起動的V3-1電門有故障或調整有誤和/或-70，-75，-76導線出現開路。
7. 慢慢地抬起和放下總距桿幾次，同時控制油門，在抬起總距桿時，確保蜂鳴器起動保險電門沒有彈出，低轉速燈保持亮，如果蜂鳴器起動保險電門彈出，說明由于總距桿的移動，-70，-75，-76導線和/或總距桿起動的V3-1電門有短路接地的情況，檢查導線有無摩擦/擠壓。根據需要修理。
8. 關閉主電門，將蜂鳴器連接到機體導線。
9. 打開主電門，抬起總距桿，確保蜂鳴器起動并有連續的音調。如果蜂鳴器起動保險電門彈出，說明蜂鳴器有故障和/-78導線短路接地，根據需要修理，如果蜂鳴器沒有起動，說明-79導線開路或蜂鳴器故障，根據需要修理。如果音調連續，說明蜂鳴器有故障和/或接觸不良，根據需要修理。
10. 檢查A999主電臺繼電器電路：
a. 關閉主電瓶，皮帶張力致動器完全解除嚙合。
b. 斷開A569低轉速警告器的接頭，在接頭的機體側的插頭10和11之間放一個系列安培表（正極在插頭10）。
c. 打開主電門，蜂鳴器起動和離合器起動保險電門沒有彈出，電子設備關閉，旋翼剎車放開，混合比在慢車切斷位置。
d. 把鑰匙開關放在起動（在Raven II機型上為BOTH位置）位置，起動發動機，起動發動機時，注意并記錄安培表的電流，將鑰匙開關放在關閉位置。
e. 斷開起動機線圈上調整片的582導線的連接，隔離機頭（不要接地），將鑰匙開關放在起動位置，注意并記錄安培表的電流，對于14V系統，電流應為94-156毫安，并能聽到起動機振蕩器（28V系統電流為40-70毫安，起動機振蕩器應該沒有聲音）的吱吱聲，關閉鑰匙開關。
14.405 A569低旋翼轉速警告器（續）
11. 檢查起動機電路：
a. 主電門，皮帶張力致動器完全解除嚙合。
b. 斷開A569低轉速警告器接頭和接頭的機體側插頭10和11的跨接線的連接。
c. 打開主電門，蜂鳴器起動和離合器起動保險電門沒有彈出，釋放旋翼剎車，混合比在慢車切斷位置。
d. 將鑰匙開關放在起動位置，啟動發動機，如果發動機不啟動，說明起動機電路有問題，如果發動機啟動，說明A569或傳感電路有問題。
12. 檢查A569傳感電路：
a. 打開主電門。
b. 瞬時嚙合離合器，確保離合器燈量，然后完全解除離合器的嚙合（在整個過程開關保持解除嚙合）。
c. 關閉主電門。
d. 斷開D602時間延遲接頭，通過一個合適伏特數的（柱燈型）燈泡使機體側的插頭插銷1接地。
e. 確保A569接頭在機體側的插銷4和5的接地小于200歐姆（14V系統為標準20歐姆，28V系統為標準70歐姆）。
f. 打開主電門。
g. 將A569-5連接到機體導線，確保插銷4接地和插銷5接地電壓不超過0.5V。
h. 打開主電門，蜂鳴器起動和離合器起動保險電門沒有彈出，釋放旋翼剎車，混合比在慢車切斷。
i. 將鑰匙開關放到起動位置，啟動發動機，發動機不啟動說明A569有為題。
13. 完成上述測試后，按照14.200章節更換并調整故障A569低旋翼轉速警告器。
注意
不通過一個合適伏特數的燈泡（例如直接接地）使插銷1接地可導致導線損壞。
14.410 電氣設備的故障排除故障可能的原因排除方法
1.無電源電瓶接頭腐蝕接地不良或未接地自動保險電門跳閘電瓶電壓低發電機輸出電壓低或無電壓導線或接頭不良清洗接頭清潔接地線路檢查電路，如果電路良好，重設保險電門檢查電瓶，必要時充電檢查發電機皮帶張力、導線和發電機控制器更換
2.發動機轉動慢，但是不起動電瓶電壓低驅動皮帶偏轉不足電瓶或起動器接頭腐蝕或臟起動機繼電器、導線或接頭損壞維護或更換電瓶調整致動器下限螺絲清洗接頭更換故障部件
3.發動機轉動，但是不起動鑰匙開關在關閉位置（IO-540）
點火開關損壞起動振蕩器損壞延時定時不正確將開關放在BOTH（雙）位置調整致動器下限螺絲清洗接頭更換故障部件
4.起動機不工作旋翼剎車嚙合電瓶電量低保險電門跳閘致動器不能完全嚙合接頭松導線故障起動器電機線圈燒壞或電刷損壞
A569低轉速警告器故障釋放旋翼剎車檢查，必要時充電重設蜂鳴器起動和離合器起動保險電門瞬時嚙合致動器，然后完全解除嚙合檢查所有導線（見電路圖）
檢查所有導線（見電路圖）
修理或更換起動機按照14.405章節檢查該裝置
14.410 電氣設備的故障排除（續）
故障可能的原因排除方法
5.電瓶放電電瓶燒壞充電速度設置不正確停放時間太長更換檢查發電機控制器輸出，如果低于13.4伏特，更換如果留在不用的直升機內4周或更長，拆下來進行充電
6.起動機-曲軸轉速低與表內“起動機工作故障”相同的電氣原因和表內那些故障同樣的修理方法.
7.電瓶壽命短電解液有雜質充電率低更換電瓶.
檢查ACU輸出,如果低于13.4伏更換組件
8.電瓶電解液溢出電瓶加水過多充電率太高放水且保持電瓶在正確的液平面和比重檢查VCV輸出電壓,如有必要更換
9.容器內電解液過度消耗過滿溢出通氣管滲漏或堵塞充電率過高小心的加水.
修理或清潔.
檢查ACV輸出電壓,如有必要時要更換.
14.410 電氣設備的故障排除（續）
10.電瓶耗水過量充電率太高(如所有單元內都是這樣)
檢查交流發電機組輸出電壓,如有必要時更換此裝置.
11.發動機工作時交流發電機不提供充電電流交流發電機組損壞，場線路電線開路檢查交流發電機輸出電壓,必要時更換.修理或更換場線路電線.
12.發動機轉動時起動機倒轉發動機左側磁電機內延遲斷電器接頭被拔出或導線和磁電機接頭之間不連接.
點火振子電線連接不當點火電門不良點火振子不良發動機左磁電機內延遲斷電器定時不當點火振子電線線路內有開路測量延遲斷電器導線連接,連接器導線頭應為0.609英寸±0.10, 當連接器放到磁電機內時應有小量回彈.
排查從點火電門至磁電機點火振子線路，按需要糾正.
更換點火電門.
更換點火振子.
按需要糾正,查閱TCM飛機產品文獻.
修理或更換點火振子線路.
14．430 離合器致動器電氣設備故障排除（續）
故障                      可能原因致動器斷開不可嚙合警告（黃）
開燈           關燈
X                        1) 發動機失靈。
X                        2）發動機保險絲燒斷（3安培）。
X                        3）發動機導線開路。
X                        4）超行程開關組件跳閘。
X         5）斷路器處無電壓。
X         6）斷路器跳閘。
X         7）上限開關卡住（正常關閉）。
X         8）-88導線未接地。
14．430 離合器致動器電氣設備故障排除（續）
故障                      可能原因致動器斷開不可嚙合警告（黃）
開燈           關燈
X                        1) 發動機失靈。
X                        2）發動機保險絲燒斷（3安培）。
X                        3）發動機導線開路。
X                        4）超行程開關組件跳閘。
X         5）斷路器處無電壓。
X         6）斷路器跳閘。
X         7）下限開關卡住（正常關閉）。
X         8）-88導線未接地。
14.420 儀表故障判斷與排除故障可能的原因排除方法
1.發動機儀表不指示線路自動保險電門跳閘沒電或沒接地傳感器或電線不良儀表不良檢查電路,如電路沒問題, 重置線路自動保險電門.
檢查動力線和接地線.
用新傳感器檢查,必要時更換傳感器或電線.
用新儀表檢查,必要時更換.
2. 儀表誤指或指示反復無常動力線、接地線或傳感器電線松動. 電瓶接頭松動.
檢查所有3項,交流發電機電門關閉時如電瓶連接不良,轉速表亦能誤指
3.儀表指示過高或過低儀表不良搭線或電線短路用新儀表檢查.
檢查電路.
14.430 離合器致動器電氣故障排除故障                    可能原因在飛行中致動器嚙合后警告燈(黃色)
閃爍                    1) 致動器簧片調整不當.
2) C190傳動皮帶不匹配.
3) 下皮帶輪擰緊度不適當.
4) C184-1或C007-3軸承工作粗糙.
1-6秒                  重新張緊皮帶可正常工作.
超過1-6秒   1) 驅動皮帶拉長超出致動器超程彈簧電門的限度.
必須更換皮帶.
2) 致動器超程電門被外部力量驅動.
10秒                     1）檢查皮帶輪和皮帶是否過度摩擦。
2）檢查柱形彈簧是否正常工作。
3）確保風扇輪平衡。
4）檢查或改變定時延遲。
5）拆下致動器并送回RHC評估。
14.440 電氣儀表精度檢查使用可顯示±1轉速分辨率，且每年校準一次的Vibrex 2000 平衡設備（或類似設備），按照以下表格檢查轉速表精度。按照R22維修手冊10.221章節和6.240章節（使用光電池，不用Strobex，參照圖6-4A）連接設備。在注明的轉速表指數下操作飛機，按說明檢查發動機和旋翼轉速。轉速表針為1%寬。

直升機翻譯 www.muluu.cn
本文鏈接地址：羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual