羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時間：2015-05-31 15:37來源：藍天飛行翻譯公司 作者：直升機翻譯 點擊：次

a. 利用尾錐和起落架后橫管調整水平：
1)
在尾錐最前面一節的頂部放一螺旋槳量角器。當飛機縱向水平時尾錐高出機頭0.7度。
2)
在起落架的橇管下加墊使直升機縱向水平。
3)
在起落架后橫管的中央放一氣泡水平尺,確保后橫管沒有彎曲。
4)
在起落架橇管下加墊使直升機橫向水平。
5)
按上述1)和2)步驟再次檢查縱向水平。根據需要重復步驟1)-4)。
注意
必須小心，以防直升機在頂起后從千斤頂上滑下。
注
可以在后橫管彎管接頭內側1英寸處下方放置千斤。
1.220 頂起、吊升和水平(續)
b. 在旋翼轂處水平。
1)
轉動旋翼到擺動鉸螺栓對準直升機縱軸位置，將氣泡水平尺放在標有“在此水平”部位。
2)
起落架橇管下加墊使直升機縱向水平。
3)
旋翼轉到擺動鉸螺栓對準直升機橫軸。
4)
直升機起落架橇管下加墊使直升機橫向水平。
5)
按上述步驟重新檢查縱向水平。根據需要重復上述的1)到4)步驟。
注
水平尺必須放在槳轂頂端,與擺動鉸螺栓平行。
注
千斤頂應頂在后橫管彎管接頭內側1英寸處。
1.230 稱重和重心(C.G.)計算
1.231 直升機稱重程序
1.
放掉所有燃油，包括油濾和兩個油箱收油池的油。
2.
加滿發動機滑油，液壓油(如果使用)和齒輪箱滑油。
3.
安裝并閂好所有的機門。
4.
主旋翼葉片處于前/后位置，大約水平，駕駛桿處于中立位置。
5.
確定所有部件清單/重量和平衡數據上的設備安裝在合適的位置。根據需要修正表格。
6.
確保直升機清潔，拿走所有外來物，如：地圖、工具、抹布等。
7.按1.220章節吊起直升機，在吊直升機的同時要有一個人扶住直升機的尾部。
8.主旋翼葉片指向大致前后方向，抬起兩片槳葉使下彎止動脫離，槳轂可以自由擺動。
9.直升機懸掛穩定后. 使用一根水準儀測量尾槳齒輪箱中心線和垂直防火隔板處機腹之間的垂直高度差.參看圖 1-7。
記錄高度差，接近十分制:___________英寸（無配重）
注
必須使用飛行員操作手冊中的設備表單或重量和平衡信息以便對飛機的重量和平衡做持續的記錄。
注
水平尺必須放在槳轂頂端,與擺動鉸螺栓平行。
1.231 直升機稱重程序（續）
10.計算未修正的縱向重心：
114.34-（0.32×步驟9的高度差）   =         英寸
11.在每個橇管下各放一臺1000磅的秤.磅秤的中心置于地面搬運輪支座中心線前      大約6英寸處。
12.放下飛機直到它完全座落在磅秤上. 在松開尾部之前飛機要在磅秤上完全平衡.在后起落架橫管的中心放一水平尺以確定飛機的橫向水平。
13.計算未修正的空機重量：
右磅秤讀數     _______ ______磅加左磅秤讀數 + _______________磅減去皮重（如提升工具（如果安裝了的話）） - _______________磅未修正的空機重量 = _______________磅
14.裝滿燃油和坐150磅的飛行員后計算重心：
（步驟10的重心×步驟13的空重）+38840    =         英寸步驟13的空重＋451.2
15.如果步驟I的重心CG大于102.5,按照下列方法計算所需的機頭配重:
(步驟10的重心-102.5)×(步驟13的空重)-7408    =         磅
95.5
圓形配重接近0.25磅，按1.240章節裝機頭配重。
記錄所裝的實際機頭配重：        磅重復步驟7至步驟15并改正測量數據。
1.231 直升機稱重程序(續)
16.調整配重和平衡,修正放掉的無用燃油和配重：
項目   重量    重心       力矩
(磅)        (自基準面，單位英寸) (英寸-磅)
秤重的直升機              X                   =
步驟13得出       步驟10得出加上無用燃油      +7.2   X      96.0       =      +691
直升機基本空重         X              *    =
和重心(包括無用燃油和全部滑油)
*總力臂除以總重可確定重心位置（臂）。
基準面在旋翼中心線前100英寸處。
17.使用步驟13數據計算橫向重心：
橫向重心力臂 = (右秤-左秤)×41.20 =     英寸
(右秤+左秤)
注意
如果改裝使得空機重心后移,坐上150磅的飛行員和加滿燃油后計算重量和平衡,如果計算結果顯示出重心在后部極限之后,則必須在機頭裝固定配重,以符合飛行員操作手冊第2章的最低單飛重量限制。
1.240 配重安裝
1. 拆卸上儀表板固定螺絲并打開儀表板。
2.
拆卸著陸燈卡板和著陸燈。
3.
如有需要按1.231章節，按圖 1-8，1-8A或1-8B安裝配重。
4. 按1.320章節擰緊螺栓力矩，按照圖2-1打力矩線。
5. 關閉并固定上儀表板。
6. 重新裝上著陸燈卡板，檢查著陸燈功能。
*螺帽外露出兩個螺紋圖1-8 固定配重的安裝（帶4孔配重板）
注
允許的最大配重是10磅。
1.240 配重安裝（續）
1.240 配重安裝（續）
1.300 緊固件力矩要求:
1.310 概述應按1.320章節標準干值擰緊固件,除非另有特別說明.如果通過擰螺栓上力矩,應在螺桿和軸頸上使力矩提高10% 以增加摩擦.
例如, 用于NAS1305螺栓和NAS1068薄板螺帽的力矩扳手設置計算如下:
按表1.320,NAS1305螺栓(5表示規格為5/16英寸)的干力矩        240英寸-磅因為力矩必須用在螺栓頭上,要加10%                           24英寸-磅力矩扳手的設置                                          264英寸-磅所有重要緊固件要有輔助鎖定機構。B330沖壓螺帽(薄板螺帽)是直升機上用的最多的輔助鎖定機構，力矩值見表1.320。零部件圖冊列出了專用緊固件的輔助鎖定機制。
所有關鍵緊固件安裝薄板螺帽后都要用油漆從緊固件暴露的螺紋起，跨過兩個螺帽至該部件上劃一條力矩線（參看圖2-1）。這樣就可用肉眼看到螺帽或螺栓是否移動。允許的力矩漆參見1.460章節。
螺帽損壞或螺帽失去阻力，應及時更換。
警告
保證力矩正確很重要，一定要使用校準的板手和無損壞、潤滑過的（適用的話）零件。確保所有卡緊面清潔，只能在裸露的金屬面或者涂過底漆的部位裝卡箍，力矩不正確或者在臟的或者涂漆的部位裝卡箍會導致卡不緊或者零部件損壞和故障。
注
重要緊固件是指該件被拆除或丟失時可危及飛行安全的緊固件,這些緊固件包括主要操縱系統中的各種接頭、機體\起落架和驅動系統中構架上的無故障安全接頭。
注意
不能用AN螺栓代替NAS螺栓,NAS螺栓有較高的抗拉強度。
1.310 引言（續）
力矩要求：
1. 螺栓和螺帽要清潔和干燥，除非組裝程序規定了要涂防粘劑或和螺紋鎖定化合物。
2. 如發出卡嗒聲或不順時，應退下重擰。
3. 如使用了能改變力矩板手有效長度的特殊轉接頭時，應按下列公式計算最終的力矩值。
4. 正確的螺紋嚙合需要超出主要自鎖螺帽（薄板螺帽除外）2-4個螺紋。
5. 力矩扳手需每年作一次校正，如掉在地上或懷疑有誤差，也需校正。
警告
安裝螺栓后，為了確保螺帽鎖緊,至少要露出2圈螺紋. 最多露出4圈,超過4圈螺帽會頂住螺栓桿，導致接頭卡緊不牢。
1.320 標準扭矩標準力矩緊固件系列型號緊固件例子干力矩(IN.-LB)
濕力矩(IN.-LB)
NAS 1300 螺栓
NAS 6600 螺栓
NAS600-606 螺絲
NAS 623 螺絲
NAS 1351 螺絲
NAS 1352 螺絲
10-32
NAS6603
50
無
1/4-28
NAS6604
120
無
5/16-24
NAS6605
240
無
3/8-24
NAS6606
350
無
7/16-20
NAS6607
665
無
1/2-20
NAS6608
995
無
AN3 螺栓
AN4 螺栓
AN6 螺栓
AN8 螺栓
AN502 螺絲
AN503 螺絲
AN509 螺絲
AN525 螺絲
MS24694 螺絲
MS27039 螺絲
10-32
AN3
37
無
1/4-28
AN4
90
無
3/8-24
AN6
280
無
1/2-20
AN8
795
無沖壓螺帽
(薄板螺帽)
10-32
B330-7(MS27151-7)
6-15
無
1/4-28
B330-13(MS27151-13)
11-25
無
5/16-24
B330-16(MS27151-26)
20-40
無
3/8-24
B330-19(MS27151-19)
29-60
無
7/16-20
B330-21(MS27151-21)
42-85
無
1/2-20
B330-24(MS27151-24)
54-110
無梯形管螺紋
1/8-27
無
60
無
1/4-28
無
85
無
3/8-18
無
110
無
1/2-14
無
160
無
3/4-14
無
230
無桿頭鎖緊螺帽
(AN315 和 AN316)
10-32
AN315-3
15
無
1/4-28
AN316-4
40
無
5/16-24
AN316-5
80
無
3/8-24
AN316-6
110
無注：
1. 數值包括了螺帽自鎖力矩。
2. 如果擰螺栓頭，增加10%力矩。
3. 對于彎管接頭和T形接頭要求對正，擰至標明的數值，然后上緊至希望的位置。
4. 除另有規定的范圍，數值為±10%。
5. 除非另有規定，規格為8-32或更小的螺紋不用在主要結構，不需要控制力矩。
1.330 特殊力矩表這些力矩為非標準的并可替代1.320章節的那些力矩。
部位緊固件力矩空氣調整
（2）防火壁處的D792-2和D793-2管上的AN824-8D螺帽
150
D799-2高壓切斷開關
90
D799-2低壓切斷開關
90
MS21042L06螺帽，壓縮器傳動輪固定
300
螺帽，D792-2管組件至蒸發裝置
150濕W/A257-20
螺帽，D793-2管組件至蒸發裝置
210濕W/A257-20
螺帽，D794-1軟管組件至D793-1管組件
210
螺帽，D794-1軟管組件至D777-1壓縮器組件
300濕W/A257-20
螺帽，D810-1軟管組件至D777-1壓縮器組件
210濕W/A257-20
螺帽，D810-1軟管組件至D783-1冷凝器
150濕W/A257-20
螺帽，D811-1軟管組件至D783-1冷凝器
150濕W/A257-20
螺帽，D811-1軟管組件至D793-2管組件
150
（4）氣門芯（在維護和斷流開關接頭處）
1
座艙
(2)NAS1351-6H20P螺栓固定 B253-2骨架
150
環形變距桿
(2)NAS1352-3H14螺絲，C683-4阻尼器（手動操作）

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