羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時間：2015-05-31 15:37來源：藍天飛行翻譯公司 作者：直升機翻譯 點擊：次

f) 駕駛桿和飛機電線要用索帶綁好.移動駕駛桿,通過所有位置檢查其間隙以及沒有粘連.打開主電瓶開關和配平電門,檢查在不同位置時的配平電機搖臂的間隙.用電路斷路器將搖臂停在不同的位置.
g) 在駕駛桿的頂部安裝端蓋(液力飛行控制)或C683-4阻尼塊(人工飛行控制).按6.330段擰緊阻尼塊的連接螺絲.
h) 安裝前機腹板.
i) 按14.710段調整配平控制盒(不適用液力飛行控制).
8.130 駕駛桿縱向配平橡筋繩橡筋繩的作用是在懸停和巡航飛行狀態消除駕駛桿縱向桿力(零桿力).參看圖8-4和8-4A.
R44直升機上有一條或兩條駕駛桿配平橡筋繩.一條是后橡筋繩(巡航)連接到縱向配平電機的鋼索上,另一條是選裝的前橡筋繩(懸停)連接至駕駛桿根部.不論哪根橡筋繩在更換之前要確實將駕駛桿置于最前位置,然后是駕駛桿最后位置縱向配平電機臂都能通過全部行程(即整個運行范圍).
在懸停時如果駕駛桿把手前移,則需要有一根強有力的前橡筋繩,而在巡航時,駕駛桿把手后移,需要一根強有力的后橡筋繩.減少前橡筋繩(懸停)5磅的力等于增加后橡筋繩(巡航)10磅的力.
a) 8.131段卸下橡筋繩,然后從識別標簽上確定其部件號.
注
R44部件目錄(IPC)列有配平橡筋繩的件號及安裝后的載荷(力).
b) 用上述資料,得出抵消駕駛桿所需力的大小,從部件目錄中選取適當的橡筋繩.如果橡筋繩老化,首先要嘗試用一根同樣件號的橡筋繩來更換.
c) 按8.132段安裝.
d) 試飛直升機確定所選擇的橡筋繩是否適當,在重心99+站位,100節自轉期間駕駛桿配平必須為零(抵消).
e) 需要時可重復上述工序以平衡縱向桿力.
8.131 橡筋繩拆卸注
關于橡筋繩檢查準則,請閱第二章.
1. 向筋繩(C918-1至-9)：
a) 卸下操縱系統通道蓋板(參考圖2-2,3A和4F項).
b) 打開主電門和配平電門.推桿頂住后止動,使縱向配平電機臂到達上止動,然后關主電門和配平電門.
c) 將駕駛桿推到最前位置.從右側尾槳腳蹬后的右龍骨板卸下黑色的塑料孔塞.
d) 參看圖8-4B.蹬全右腳蹬.布置一條1/4英寸直徑8英尺長的尼龍繩的一端穿過右側尾槳腳蹬后的右龍骨板孔,穿過C918橡筋繩緊接到3711T21連接器并且向回穿過龍骨板孔.尼龍繩兩端圍著左腳蹬纏繞并且固定牢靠.很慢的松開尼龍繩并且解除3711T21連接器上的張力.從C918橡筋繩脫開連接器.讓左腳蹬慢慢向全后返回.
注意
通常在卸掉3711T21連接器的張力后擰松它.不允許在未固定的好的3711T21連接器上施加C918橡筋繩的張力.
e) 非常緩慢地,使橡筋繩上的張力解除直到橡筋繩上無大的張力.
f) 從鉚在右龍骨板的A679-3拉樁鉤上脫下橡筋繩兩端.
2. 前橡筋繩(C918-11,--12,--13)：
a) 卸下前機腹門板.
b) 將駕駛桿拉到最后.
c) 從駕駛桿底部固定著的A697-5夾子上將前配平橡筋繩脫鉤.
d) 從前托架上卸下配平橡筋繩鉤.
8.132 橡筋繩的安裝
1. 后橡筋繩的安裝注意
C918-8和-9橡筋繩只能用于C055-10駕駛桿配平組.
a) 將配平橡筋繩的兩端勾到右龍骨板的A697-3鉤樁上.
b) 推駕駛桿到最前位置,縱向配平電機臂置于向上位置.
c) 參看圖8-4B.蹬全右腳蹬.布置一條1/4英寸直徑8英尺長的尼龍繩的一端穿過右側尾槳腳蹬后的右龍骨板孔,穿過C918橡筋繩緊接到3711T21連接器并且向回穿過龍骨板孔.尼龍繩兩端圍著左腳蹬纏繞并且固定牢靠.
d) 參看圖8-4A.慢慢的蹬左腳蹬以伸長C918橡筋繩.在C918橡筋繩和C055鋼索組之間安裝3711T21連接器并固定好.參照圖8-4A.慢慢解除橡筋繩的張力.卸去橡筋繩.
注意
不允許在未固定的好的3711T21連接器上施加C918橡筋繩的張力.
警告
打開配平系統(電門),確保在橡筋繩鉤環,傳動桿和電線之間,
在整個駕駛桿操縱和配平系統行程內有一定間隙.
e) 重新裝好所有的板和孔塞.
f) 按8.130(d)評估橡筋繩.
2. 前橡筋繩的安裝
a) 將橡筋繩前端勾在無線電臺架下的托架上.
b) 拉駕駛桿到最后位置,將配平橡筋繩后端勾到駕駛桿底部的A697-5夾子上.
警告
打開配平系統(電門),確保在橡筋繩鉤環,傳動桿和電線之間,在整個駕駛桿操縱和配平系統行程內有一定間隙.
c) 安裝機腹門板.
8.140 駕駛桿橫向和縱向配平組
8.141 駕駛桿橫向配平組的拆卸(C055-2或C055-9)
a) 卸下前機腹板和兩個前座之間的門板.
b) 從駕駛桿磨擦鈕處卸下滾肖,然后卸下磨擦鈕,在軸上裝一肖子以保留填隙片.卸下裝有汽化器加溫輔助的汽化器加溫控制鈕.
c) 卸下所有固定C444-1蓋板的螺釘.解除位置燈電線的連接,將蓋子固定在駕駛桿頂端.
d) 打開上儀表并解除大氣溫度計和內部通話系統的電線連接.卸下無線電面板.
e) 打開主電門和配平電門.然后右壓駕駛桿到止動直到橫向配平臂移動至全左位置.然后關配平電門和主電門,壓駕駛桿治最左位置壓縮配平彈簧.
f) 安裝MT544-2橫向彈簧組保護器,然后固定保護器,用兩根捆扎帶分兩處固定彈簧組.在彈簧軸的卸下薄板螺帽和AN316-4R螺帽.
g) 解除橫向配平電機電線的連接.
h) 卸下連接配平組至C177-2樞軸的兩個NAS6603-26螺栓.
i) 卸下電機組.
j) 如有必要,從座艙解除C591-2擋塊的連接,卸下彈簧組.
8.142 橫向駕駛桿配平組的安裝(C055-2或C055-9)
注意
有兩種配平控制盒,件號：D140-1.D140-2.140-1配平控制盒只能用于
C055-2,-6和-8駕駛桿配平組.D140-2配平控制盒只能用于C055-9,-10
和-11駕駛桿配平組,控制盒與配平組不兼容將產生配平系統損壞.
a) 如果C056-1彈簧組已拆卸,安裝座艙內的C591-2擋塊(永久性連接至彈簧組下部),連接螺釘頭向前.安裝配平組的兩條NAS6603-26螺栓向下穿過C177-2樞軸.小心地將配平組臂滑入彈簧軸.向下將配平組放入位置,并用NAS6603-26螺栓,兩個AN960-10L墊片和兩個MS21042L08螺帽將配平組連接至C177-2樞軸,按1.320章節擰緊螺栓.
b) 安裝AN316-4R螺帽到彈簧軸上且用手指擰緊,然后安裝B330-13薄板螺帽,按1.320章節擰緊.向左移動駕駛桿,并拆卸MT544-2橫向彈簧組保護器.
c) 將配平電機導線繞過駕駛桿磨擦裝置外側的前方,連接配平電機導線.根據需要捆扎導線以避免妨礙飛行控制.
d) 打開主電門和配平電門.
e) 移動駕駛桿至左止動和右止動,觀察配平電機臂通過全行程的動作,它必須能自由活動,無卡滯或干擾.關閉主電門和配平電門.
f) 安裝電臺面板,連接大氣溫度表(OAT)和機內通話系統導線,并根據需要捆緊,關閉并固定上儀表板.
g) 連接駕駛桿盒蓋上的柱燈導線,將汽化器加溫輔助裝置傳動桿頭(如安裝)穿過蓋上的孔,并固定蓋.安裝駕駛桿磨擦鈕和滾肖.裝有汽化器加溫輔助裝置的飛機上要安裝汽化器加溫控制鈕 .
h) 安裝所有門板.
i) 按14.710章節調整配平控制盒.
8.143 縱向駕駛桿配平組的拆卸(Ｃ055-6或C055-10)
a) 按8.111章節,步驟a)到k)拆卸駕駛桿組或者實施8.111章節的步驟a)到e)和g)
并脫離駕駛桿組的安裝.
b) 拆卸兩個連接縱向駕駛桿配平組至駕駛桿的NAS1352-08螺釘.拆卸配平組.
8.144 縱向駕駛桿配平組的安裝(C055-6或C055-10)
注意
這里有兩個配平控制器的件號：D140-1和D140-2.D140-1配平控制器只能與C055-2,--6和-8駕駛桿配平組配合使.D140-2控制器只能與C055-9,--10和-11駕駛桿配平組配合使用.不匹配的控制器和配平組將導致駕駛桿配平裝置的損壞.
a) 參看圖8-4C用NAS1352-08-12P螺釘,NAS620-8L墊片和MS21042L08螺帽將配平電機組安裝至駕駛桿的下部位置并輕微擰緊.向上轉動電機并安裝NAS1352-08-32P螺釘,C130-11墊圈(用綁帶捆在電機上以便安裝),C130-20墊圈(倒角向內),NAS620-8L墊片,和MS21042L08螺帽在上部位置.拆卸用于定位C130-11墊圈的綁帶(如果安裝).擰緊螺帽至20-25英寸.磅(包括螺帽自鎖扭矩).
b) 如果已拆卸,按8.112章節,步驟e)至q)安裝駕駛桿.如果未拆卸駕駛桿,按8.112章節,步驟k)至q)連接配平電機導線.
c) 按14.710章節調整配平控制盒.
8.150 駕駛桿磨擦組駕駛桿磨擦組位于駕駛桿盒的左前角下部,順時針方向磨擦把手可以得到駕駛桿縱向和橫向磨擦.如果不能得到合適的磨擦,根據需要調整.
8.151 駕駛桿磨擦調整
a) 逆時針轉動磨擦鈕直至轉不動為止.
b) 拆卸將鈕固定到軸上的滾肖.
c) 從軸上拿下鈕.
d) 按圖8-4D根據需要安裝AN960-416或AN960-416L墊片,以使鈕比增加摩擦之前轉動1/8至1圈.加上磨擦,配平電機在中立位置時,橫向移動駕駛桿所需的力為7-13磅(在把手處測量).
e) 裝回鈕并安裝滾肖.
f) 移動飛行控制系統,通過全行程,觀察應無阻礙或間隙等問題存在.
8.160 C121-7傳動桿
8.161 C121-7傳動桿的拆卸.
a) 拆卸后腹板.
b) 拆卸主整流罩.
c) 拆卸位于后右行李艙隔框的兩個插塞.
d) 拆卸連接C121-7傳動桿端頭至C176-2軛的NAS6605-46螺栓.
e) 解除C121-7傳動桿至傾斜盤的螺栓.
f) 用膠帶包住金屬銳利邊緣以防止推拉桿損壞.
g) 將傾斜盤和旋翼置于向上滑出C121-7傳動桿無阻礙的位置,標明左.右傳動桿以便下次安裝.
h) 按8.162章節檢查傳動桿和導套有無損壞.
i) 檢查傳動桿導輪有無磨損,如有磨損則更換導輪.
注
如果更換了傳動桿,調整拉桿頭以得到同樣來一樣的中心至中心的長度或按第10章根據需要做主翼飛行控制的調整.
8.162 C121-7傳動桿檢查/修理
a) 傳動桿上的刻傷.劃傷或擦傷在傳動桿縱向深度不超過0.010英寸,橫向度不超過0.005英寸,可以打磨.
b) 桿上的凹陷或扁平超過直徑的百分之五必須更換.
c) 在打磨磨損脊后,最大在桿的導壁處磨損為0.015英寸,在安裝導套之前涂環氧樹脂在漆在修理表面.有些管磨損需要安裝新導套.
d) 更換打磨后磨損超過0.015英寸的桿.
8.163 C121-7傳動桿導套的安裝注
在安裝傳動桿導套之前,先按8.162章節修理有磨損的C121-7傳動桿.
a) 使用MEK或丙酮清洗傳動桿.
b) 使用膠帶限定距傳動桿下端(不是拉桿端頭)30.5英寸起6英寸長的區域.
c) 測試一下油漆是否起泡；用1英寸B270-3粘合劑的帶子貼至6英寸區域的一端,如油漆起泡,去除油漆且在使用粘合劑之前先涂環氧樹脂底漆.
警告
粘合劑使用在傳動桿導套下的全部區域.
d) 使用配備的套件將粘合劑涂至整個6英寸長的區域,(粘合劑將很快凝固且變濁,盡可能的刷一薄層粘合劑,使它沒有大的結塊).
注
導套必須在使用粘合劑后兩分鐘之內裝好.
e) 將導套滑到桿上在粘合劑的中央.
f) 轉動桿且用1200瓦加熱槍(heat gun)加熱使套管均勻收縮,直至產生一個平滑表面.
注意
禁止持續加熱同一個區域.
g) 充分冷卻后用粘合劑密封導套端部,不允許將密封劑涂在導套表面端頭上或導套已破損或安裝期間不能進入導軌.
8.164 C121-7傳動桿導套檢查目視檢查導套有無皺紋,針孔,起泡,鑿孔(溝),撕裂區域等等,如果發現有破損或值得懷疑的區域時,更換導套.
8.165 C121-7傳動桿的安裝注意
在安裝C121-7傳動桿進入導軌時操作要極度小心,以防損壞傳動桿導套.
a) 按圖8-4F安裝C121-7傳動桿和其他零件.
b) 連接C121-7傳動桿至傾斜盤.
c) 重新安裝主整流罩,參考圖8-4E.
注
在閉合之前定位并擰緊固定整流罩下肋至主軸的卡箍.
d) 去除在安裝期間為保護傳動桿的包住金屬邊緣的保護帶并閉合主整流罩.
e) 檢查飛行操縱系統的全行程間隙.
f) 確保緊固件已擰緊.
g) 安裝蓋板和行李艙堵蓋.
h) 如果傳動桿端頭中心至中心尺寸改變,按第10章檢查主旋翼的調整.
8.200 總距操縱系統
8.210 總距桿組
8.211 總距桿的拆
a) 拆下前水平門板,卸下前水平門板，后垂直門板，兩只總距罩蓋和后座靠背左前方的總距蓋。
b) 在總距全放下位置，在垂直通道處的總距彈簧上安裝MT544-1彈簧保護器。
c) 卸下NAS6604-9螺栓,從總距桿上解除C121-19傳動桿前端的連接。
d) 在總距桿左側附近；拔出調速器電線插塞。
e) 卸下NAS6603-5螺栓從拉拉上解除總距止動的連接,然后從總距桿上解除超程彈簧的連接.
f) 在飛行員座位后右龍骨極處，解除連接總距組和機身的NAS6604-17螺栓.

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