羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時間：2015-05-31 15:37來源：藍天飛行翻譯公司 作者：直升機翻譯 點擊：次

后   13.50 ° – 14.25 °
左             7.5°    – 8.5 °
右                6.0 °   – 7.0 °
尾槳葉角度在75%半徑。
總距變距:左推 15.5 °±16.5°總行程。
右推 18.5 °±19.0°總行程。
生產依據           產品認證號No.424WE 日期:1993年2月11日。
注意事項注1:                現行的重量和平衡紀錄，包括設備清單中認可的空機重和載荷說明.                         必要時，提供每架飛機的原有適航證的時間和此后任何時間的適航證，除非操作者有批準的重量控制系統。
注2:                以下標牌必須裝在飛行員能夠看到的地方：
“該直升機準許日間和夜間目視飛行”
有關其它標牌，參見直升機飛行手冊.FAA批準的直升機飛行手冊中要求的所有標牌必須安裝在適當地方。
注3：               正確維護直升機的基本信息包括重要部件的退役時間，在R44維修手冊和持續適航說明(RTR 460)中.退役時間在FAA批準的“適航限制”章節中. 沒有FAA工程部門的批準，退役或使用壽命的時間和檢查間隔不能改變。
注4：               如安裝了浮筒起落架，需要R44直升機飛行手冊增補版5(日期為：1996.7.17) 或之后FAA批準的修訂版。
注5：如果安裝了緊急浮筒，需R44直升機飛行手冊增補版10(日期為1996.6.10) 或之后FAA批準的修訂版。
注6：             如果安裝液壓助動飛行控制系統，需R44直升機飛行手冊FAA批準的修訂版至1999年11月5日或之后FAA批準的修訂版。
注7：               如果安裝固定浮筒起落架，需R44 II直升機飛行手冊固定浮筒增補版(日期為:2002.10.3) 或之后FAA批準的修訂版。
注8：               如果安裝緊急浮筒起落架，需R44II直升機飛行手冊緊急充氣浮筒增補版(日期為:2002.10.3) 或之后FAA批準的修訂版。
注9：              通過一個需要持續適航性說明（ICA’s）的修正型證明（TC）,補充型證明（STC）或修正STC而對本直升機的型號設計進行的更改，在飛機出廠之前必須按照14CFR21.50所述上交至飛機證明辦（ACO），隨后由Fort Wort-飛機評估小組（FTW-AEG）飛行標準區辦公室（FSDO）檢查和審核,或為該飛機頒發首要標準適航性證書。通過需ICA’s的FAA表337（外場批準）的型號設計改變（主要維修或更換）必須經外場批準FSDO審核ICA’s。
-結束-
適航限制章節此適航限制章節是經FAA批準的，符合聯邦航空規則43.16號和91. 403號的維護要求，除非FAA另行批準替代項目，必須依法執行.
疲勞限壽部件件號                    名稱                         最長使用壽命
C023-1             尾錐組，修改的"M"和以前機      2000小時
C016-2 和-5       槳葉，主旋翼裝置             2200小時或12年*
C020-1和-2           機架裝置，上部               2200小時
C029-1和-2           槳葉，尾槳                   2200小時或12年*
C030-1             轂裝置，尾槳                 2200小時
C146-1             齒輪座，主齒輪箱               2200小時
C154-1             轂，主旋翼                    2200小時
C158-1            心軸，主旋翼變矩軸承          2200小時
C196-1             傳動軸，尾槳                  2200小時
C263-1 和－2         油槽，主槳齒輪箱              2200小時
C264-1 和－2                外殼，主旋翼齒輪箱                2200小時
C264-1               殼體，主槳齒輪箱                2200小時
C545-1               齒輪座，尾槳齒輪箱                2200小時
D062-2               轂，尾槳             2200小時
D079-1             尾槳護桿                     2200小時
A756-6               駕駛桿裝置                 4400小時
C023-1               尾錐組，修改的"N"和后繼機      4400小時
C023-2,-3,-4,－14和－15 尾錐組                    4400小時
C044-1               水平安定面                    4400小時
C198-1和-2           下傾斜盤                   4400小時
C251-1          軸，主旋翼                   4400小時
C319-3             扭矩桿，駕駛桿                4400小時
C320-1               桿裝置，駕駛桿                4400小時
C337-1               中間傳動軸裝置                 4400小時
D196-1               為將傳動軸                        4400小時
*無論哪個時間先到。
批準人簽署： ______________________
聯邦航空局洛杉磯飛行器發證處處長批準日期:02.9.18
聯邦航空局批準：此頁是一篇完整的適航極限文件，是一篇獨立于本手冊的文件，上述疲勞限壽部件的更換時間是強制性的，自批準之日起執行。
第4章機體
4.000 機體
4.001 內容介紹
4.002 說明
4.100   機身
4.110 座艙
4.111 座艙組件維修
4.120 擋風玻璃
4.121 擋風玻璃拆卸
4.122 擋風玻璃更換
4.123 擋風玻璃安裝
4.130 機門的拆卸和安裝
4.131 機門的拆卸
4.132 機門的安裝
4.140 整流裝置，包皮，檢查門板
4.141 發動機包皮
4.142 整流柱
4.143 上包皮
4.144 座艙檢查門板
4.200   焊接鋼管機架
4.210 下部機架，左側
4.211 機架拆卸
4.212 機架安裝
4.220 下部機架，右側
4.221 機架拆卸
4.222 機架安裝
4.200   焊接鋼管機架
4.230 上部機架
4.231 機架拆卸
4.232 機架安裝
4.240 柱組的拆卸和安裝
4.300   尾錐和尾翼
4.310 尾錐
4.311 尾錐拆卸
4.312 尾錐安裝
4.313 尾錐修理
4.320 尾翼組
4.321 尾翼拆卸
4.322 尾翼安裝
4.323 上部安定面更換
4.324 下部安定面更換
4.325 水平安定面更換
4.330 尾槳護圈更換
4.340 尾橇更換
第4章機體
4.000 機體
4.001 內容介紹本章包括艙內部件，鋼管結構，尾錐和尾翼組的拆卸和安裝程序.
4.002 說明
R44是一架4座，單旋翼，單發動機，全金屬結構，配備橇式起落架的直升機.
機身的主要結構是焊接鋼管和鉚合鋁材，尾錐為半硬殼式結構，鋁蒙皮承受主要載荷，玻璃鋼和熱固性塑料用于座艙的輔助結構、發動機散熱系統和各種導管和整流罩.
機門為可卸式，右側有4塊整流包皮供接近旋翼齒輪箱，驅動系統和發動機使用，左側的一塊整流包皮供接近發動機滑油濾，量油尺和電瓶時使用，為了接近操縱系統和其它部件，在座墊，座椅靠背之間，發動機艙兩側和后面，座艙下方和尾錐前方都設有可卸門板.

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