時間：2015-01-28 10:57來源：藍天飛行翻譯公司整理 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 6.2 航空器未依靠自身動力移動，造成自身或其他航空器受損或人員輕傷。 6.3 外來物造成航空器受損（輪胎扎傷除外）或人員輕傷。 6.4 加油設備、設施起火、爆炸造成航空器受損或人員輕傷。 6.5 在加油、抽油過程中造成航空器受損或因航油溢出起火、爆炸造成航空器受損或人員輕傷。 6.6 車輛、設備、設施起火、爆炸造成航空器受損或人員輕傷。 6.7 載運的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受損或人員輕傷。 6.8 工作人員在值勤和服務過程中造成航空器受損或人員輕傷。 6.9 在裝卸貨物、行李、郵件和食品過程中造成航空器受損或人員輕傷。 6.10 類似上述條款的造成航空器受損或人員輕傷的其他事件。 附錄A （規范性附錄） 航空器小于規定間隔事件危險指數評價方法 當航空器之間的間隔小于其規定間隔，構成航空器小于規定間隔事件。 發生小于規定間隔事件時，危險指數累加計算，即危險指數應為表A.1中垂直間隔（A）、水平間隔（B）、接近率（C）、航跡夾角（D）與管制員狀態（E）的危險指數之和。危險指數大于等于90為運輸航空嚴重事故征候；危險指數70（含）～89（含）為運輸航空一般事故征候。見表A.1。 雷達管制區以雷達記錄數據為準，其他數據輔助；非雷達管制區采用FDR或QAR等數據計算。 注釋：X代表經批準的水平間隔，Y代表經批準的垂直間隔，Z代表經批準的尾流間隔。 表A.1 小于雷達間隔 1、垂直間隔（A）m 飛行高度大于12 500 m 危險指數 飛行高度8 400 m至12 500 m（含） 危險指數 0＜A≤1/6Y 35 0＜A≤1/6Y 35 1/6Y＜A≤2/6Y 27 1/6Y＜A≤2/6Y 27 2/6Y＜A≤3/6Y 22 2/6Y＜A≤3/6Y 22 3/6Y＜A≤4/6Y 18 3/6Y＜A≤4/6Y 18 4/6Y＜A≤9/10Y 15 4/6Y＜A≤4/5Y 15 飛行高度6 000 m至8 400 m（含） 危險指數 飛行高度低于6 000 m（含） 危險指數 0＜A≤1/6Y 30 0＜A≤1/6Y 28 1/6Y＜A≤2/6Y 20 1/6Y＜A≤2/6Y 18 2/6Y＜A≤3/6Y 15 2/6Y＜A≤3/6Y 13 3/6Y＜A≤4/6Y 12 3/6Y＜A≤4/6Y 10 4/6Y＜A≤4/5Y |
