時(shí)間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (15)本規(guī)則第121.569條所要求的起飛前旅客簡介可以按照合格證持有人的手冊進(jìn)行。還可以告訴旅客應(yīng)當(dāng)遵循機(jī)組成員的指令，但不得解釋在演示中擬遵循的程序。 (16)如果提供了本款第(3)項(xiàng)所允許的安全設(shè)備，為防止暴露可用的應(yīng)急出口，所有客艙和駕駛艙窗口都應(yīng)當(dāng)遮擋起來，或者所有應(yīng)急出口處都配備安全設(shè)備。 (17)在滿足適用于該飛機(jī)必需應(yīng)急出口所有要求的機(jī)身兩側(cè)的應(yīng)急出口中，可以用作演示的不得超過50％。在演示中不使用的應(yīng)急出口，應(yīng)當(dāng)使其手柄不能工作，或者在出口外面用紅燈、紅帶或者其他可以接受的方式表明由于失火或者其他原因，這些出口是不能使用的。使用的出口應(yīng)當(dāng)在該飛機(jī)所有應(yīng)急出口中有代表性，并且應(yīng)當(dāng)由合格證持有人指定并經(jīng)局方批準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)至少使用一個(gè)地板高度的出口。 (18)除按照本款第(3)項(xiàng)規(guī)定外，所有撤離人員應(yīng)當(dāng)通過作為飛機(jī)設(shè)備一部分所提供的設(shè)施撤離飛機(jī)。 項(xiàng) 目 數(shù) 量 液體、排泄物消毒凝固劑 100克 表面清理消毒片 1-3克 皮膚消毒擦拭紙巾 10塊 醫(yī)用口罩和眼罩 各 1個(gè)（副)醫(yī)用橡膠手套 2副 防滲透橡膠（塑料）圍裙 1條 大塊吸水紙（毛）巾 2塊 便攜拾物鏟 1套 生物有害物專用垃圾袋 1套 物品清單和使用說明書 1份 事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單 1本（若干頁)附件C 本規(guī)則第121.161條規(guī)定的應(yīng)急撤離程序演示準(zhǔn)則 (19)合格證持有人的經(jīng)批準(zhǔn)程序，以及正常裝備的所有應(yīng)急設(shè)備，包括滑梯、繩索、燈光和麥克風(fēng)，應(yīng)當(dāng)在演示中充分利用，但飛行機(jī)組成員在演示中不得實(shí)際幫助客艙中的其他人員。 (20)當(dāng)最后一名旅客撤離飛機(jī)并到達(dá)地面時(shí)，撤離時(shí)間段即告結(jié)束。如果采用臺架或者扶梯的撤離人員比率，不多于在飛機(jī)實(shí)際墜毀的情況下利用飛機(jī)上的設(shè)施從機(jī)翼上下落的人員比率，則當(dāng)撤離人員使用并處于本款第(3)項(xiàng)所允許的臺架或者扶梯上時(shí)，可以認(rèn)為其已處于地面上。 (b)水上迫降演示 應(yīng)當(dāng)假定該演示在白天進(jìn)行，而且所有機(jī)組必需成員在演示時(shí)都在場。 (1)如果合格證持有人手冊要求由旅客幫助釋放救生筏下水，則所需的旅客應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上并按照手冊參加演示。 (2)應(yīng)當(dāng)在每一應(yīng)急出口和機(jī)翼處放置一個(gè)臺架，其平臺頂部的高度應(yīng)模擬飛機(jī)在水上迫降后的水平面。 (3)收到水上迫降信號后，每一撤離人員應(yīng)當(dāng)按照合格證持有人手冊的要求穿上救生衣。 (4)應(yīng)當(dāng)按照合格證持有人手冊的要求，將每一救生筏放下水并充氣，并將其他必需的應(yīng)急設(shè)備放在救生筏上。 (5)每一撤離者應(yīng)當(dāng)?shù)巧暇壬ぃ概傻矫恳痪壬ど系臋C(jī)組成員應(yīng)當(dāng)指明放于救生筏上的應(yīng)急設(shè)備的位置并說明其用途。 (6)應(yīng)當(dāng)使用飛機(jī)、模型飛機(jī)或者模擬客艙的漂浮裝置。 (i)如果利用模型飛機(jī)，它應(yīng)當(dāng)模擬目前合格證持有人使用的或者計(jì)劃使用的飛機(jī)，而且其內(nèi)部布置應(yīng)當(dāng)全尺寸真實(shí)模擬，并應(yīng)當(dāng)裝備有充分的座椅供撤離人員使用。應(yīng)急出口和應(yīng)急艙門的使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格模擬在飛機(jī)上的使用情況。在機(jī)翼上方出口外部應(yīng)當(dāng)有足夠的翼面以演示撤離。 (ii)如果采用模擬客艙的漂浮裝置，則應(yīng)當(dāng)盡可能模擬運(yùn)行中使用的飛機(jī)客艙。應(yīng)急出口和應(yīng)急艙門的使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格模擬在飛機(jī)上的使用情況。在機(jī)翼上方出口外部應(yīng)當(dāng)裝有足夠的翼面以演示撤離。該裝置應(yīng)當(dāng)裝備飛機(jī)上安裝的 相同救生設(shè)備，以容納參加演示的所有人員。 附件 D 飛行訓(xùn)練要求 本規(guī)則第121.433條對駕駛員初始、轉(zhuǎn)機(jī)型和升級飛行訓(xùn)練所要求的動作與程序規(guī)定在本附件中。這些動作與程序的訓(xùn)練按照本附件的規(guī)定分別在經(jīng)批準(zhǔn)的飛行訓(xùn)練器、飛行模擬機(jī)和飛機(jī)上進(jìn)行，但低空風(fēng)切變動作與程序應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)可以完成這些動作與程序的飛行模擬機(jī)上進(jìn)行。 規(guī)定在飛行訓(xùn)練器上完成的動作與程序可以在飛行模擬機(jī)上完成，或者在某些情況下，在靜止飛機(jī)上完成。除低空風(fēng)切變訓(xùn)練外，規(guī)定在飛行模擬機(jī)上完成的動作與程序可以在飛機(jī)上完成。 按照本附件實(shí)施飛行訓(xùn)練時(shí)，所用的飛行模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方認(rèn)可，但不需要遵守附件 G中的高級飛行模擬機(jī)要求，在這些飛行模擬機(jī)上完成訓(xùn)練后還應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成本附件規(guī)定應(yīng)當(dāng)在飛行中完成的動作與程序。如果在實(shí)際訓(xùn)練中使用的飛行模擬機(jī)是根據(jù)附件 G審定合格為 B級、C級或者 D級的高級飛行模擬機(jī)，且合格證持有人的訓(xùn)練大綱符合附件 G中的要求，則可以按照附件 G中的規(guī)定，用高級飛行模擬機(jī)全部或者部分代替飛機(jī)，來完成本附件中規(guī)定應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成的動作與程序。 駕駛員在各個(gè)職位上的訓(xùn)練，用下列符號表示： P＝機(jī)長(PIC)S＝副駕駛(SIC)B＝機(jī)長和副駕駛 PJ＝機(jī)長從噴氣飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到噴氣飛機(jī) PP＝機(jī)長從螺旋槳飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到螺旋槳飛機(jī) SJ＝副駕駛從噴氣飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到噴氣飛機(jī) SP＝副駕駛從螺旋槳飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到螺旋槳飛機(jī) AT＝所有轉(zhuǎn)機(jī)型類(PJ，PP，SJ，SP) PS＝副駕駛升為機(jī)長（同一機(jī)型)動作/程序 初始訓(xùn)練 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練 升級訓(xùn)練 飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上 飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上 飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上 飛行中 靜止 模 擬 機(jī) 訓(xùn) 練 器 飛行中 靜止 模 擬 機(jī) 訓(xùn) 練 器 飛行中 靜止 模 擬 機(jī) 訓(xùn) 練 器 根據(jù)所涉及的飛機(jī)和運(yùn)行，駕駛員的飛行訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列動作與程序。 I.飛行前 (a)目視檢查飛機(jī)的外部和內(nèi)部，指出需檢查的每個(gè)項(xiàng)目的位置，說明檢查它的目的。如該機(jī)型必需飛行機(jī)械員，目視檢查可用圖形教具代替，該教具應(yīng)真實(shí)描繪飛行前檢查項(xiàng)目的位置和細(xì)節(jié) B AT PS (b)起動前檢查單的使用，相應(yīng)操縱系統(tǒng)的檢查，起動程序，無線電和電子設(shè)備的檢查，飛行前選擇合適的導(dǎo)航與通信無線電設(shè)備和頻率 B AT PS (c)按照相應(yīng)交通管制當(dāng)局或者實(shí)施訓(xùn)練人員發(fā)布的指令，完成滑行和進(jìn)出停機(jī)位程序 B AT PS (d)起飛前檢查，包括發(fā)動機(jī)檢查 B AT PS Ⅱ.起飛 (a)正常起飛 B AT PS (b)模擬儀表?xiàng)l件下起飛，在機(jī)場標(biāo)高之上 30米(100英尺)高度或在此之前進(jìn)入儀表飛行 B AT PS (c)側(cè)風(fēng)起飛 B AT PS (d)模擬臨界發(fā)動機(jī)在下列時(shí)刻失效時(shí)起飛： (1)在 V1后到 V2前的一點(diǎn)，實(shí)施訓(xùn)練的人員認(rèn)為在當(dāng)時(shí)條件下適合于該機(jī)型；或者 (2)當(dāng) V1和 V2或者 V1和 VR相同時(shí)，在 V1后盡量靠近 V1的一點(diǎn)；或者 (3)對于非運(yùn)輸類飛機(jī)，在適當(dāng)?shù)乃俣壬?nbsp; B AT PS (e)中斷起飛，在正常起飛期間達(dá)到一個(gè)合理速度時(shí)進(jìn)行，該速度的確定應(yīng)當(dāng)考慮到飛機(jī)特性、跑道長度、道面條件、風(fēng)向風(fēng)速、剎車熱能及其他影響安全的因素 B AT PS 以上 (a)至(e)款起飛至少一次應(yīng)當(dāng)在夜間完成。對于轉(zhuǎn)機(jī)型的駕駛員，本款要求的夜間起飛可以在滿足本規(guī)則第121.457條要求的運(yùn)行經(jīng)歷時(shí)完成 Ⅲ.飛行動作與程序 (a)轉(zhuǎn)彎 B AT PS (b)俯沖和馬赫抖振 B AT PS (c)昀大續(xù)航時(shí)間和昀大航程程序 B AT PS (d)在飛行機(jī)械員位置上操作各系統(tǒng)和操縱裝置 B AT PS (e)安定面失控和卡阻 B AT PS (f)下列系統(tǒng)的正常和非正常(或者備用)操作與程序： B AT PS |
