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小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 CCAR-135

時(shí)間:2014-11-29 10:24來(lái)源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:

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(2) 發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過 22小時(shí)的限制,則該值勤期后的休息期可以縮短至 20小時(shí);
(3) 發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),值勤期最多可以延長(zhǎng)至 24小時(shí),但該值勤期后 22小時(shí)的休息期不得縮短。
第135.265條 客艙乘務(wù)員值勤期限制和休息要求
當(dāng)按照本規(guī)則第135.105條配備客艙乘務(wù)員或者在 19座以下航空器配備客艙乘務(wù)員并擔(dān)負(fù)應(yīng)急撤離職責(zé)時(shí),其值勤期限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(a)當(dāng)配備一名客艙乘務(wù)員時(shí),其值勤期不得超過 14小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少9個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這一休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。
(b)在最低配置基礎(chǔ)上增加 1名客艙乘務(wù)員時(shí),其值勤期不得超過 22小時(shí)。若值勤期超過 14小時(shí)但不超過 18小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少 16個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期;若值勤期超過 18小時(shí)但不超過 22小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少 20個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期;上述休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。
(c)合格證持有人按規(guī)定安排客艙乘務(wù)員值勤期時(shí),如果運(yùn)行延誤,所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地,超出值勤期限制時(shí)間,則不認(rèn)為該客艙乘務(wù)員超出了值勤期限制。
第135.267條 機(jī)組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制
(a) 合格證持有人在為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)保證飛行機(jī)組成員的總飛行時(shí)間遵守以下規(guī)定,總飛行時(shí)間包括按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛行時(shí)間和訓(xùn)練、調(diào)機(jī)飛行等的其他飛行時(shí)間:
(1) 任何 7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過 40小時(shí);
(2)任一日歷月內(nèi)不得超過 100小時(shí),且在任何連續(xù)三個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行時(shí)間不得超過 270小時(shí);
(3) 任一日歷年內(nèi)不得超過 1000小時(shí)。
(b) 合格證持有人在為客艙乘務(wù)員安排飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)保證客艙乘務(wù)員的總飛行時(shí)間遵守以下規(guī)定:
(1) 任何 7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過 40小時(shí);
(2) 任一日歷月內(nèi)不得超過 120小時(shí);
(3) 任一日歷年內(nèi)不得超過 1300小時(shí)。
第135.269條 機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制
(a) 合格證持有人安排機(jī)組成員的值勤期時(shí),如果按照正常情況能夠在限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期,但由于運(yùn)行延誤,所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地,超出了值勤期的限制時(shí)間,則不認(rèn)為該機(jī)組成員在排班時(shí)超出了值勤期限制。但是,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第135.263條和第135.265條的規(guī)定,值勤期的延長(zhǎng)最多不超過 2個(gè)小時(shí)。
(b) 合格證持有人安排機(jī)組成員的飛行時(shí)間時(shí),如果正常情況下能夠在限制飛行時(shí)間內(nèi)結(jié)束飛行,但由于運(yùn)行延誤,所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地,超出了飛行時(shí)間限制,則不認(rèn)為該機(jī)組成員在排班時(shí)超出了飛行時(shí)間限制。
(c) 如果機(jī)組成員以取酬為目的參加其他運(yùn)行,則在參加本規(guī)則運(yùn)行時(shí),值勤時(shí)間、飛行時(shí)間的總和應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則規(guī)定的值勤期和飛行時(shí)間限制。
(d) 機(jī)組成員在起飛前由于延誤造成的待命時(shí)間,計(jì)入值勤期時(shí)間之內(nèi)。
第135.271條 機(jī)組成員休息時(shí)間的附加要求
(a) 合格證持有人不得在機(jī)組成員規(guī)定的休息期內(nèi)為其安排任何工作,該機(jī)組成員也不得接受合格證持有人的任何工作。
(b) 本章要求的休息期可以包含在其他休息期之內(nèi)。
(c) 只有在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),才允許按照本規(guī)則第135.263條和第135.265條中的規(guī)定縮短休息期,不允許作事先安排。
(d) 當(dāng)合格證持有人為機(jī)組成員安排了其他工作任務(wù)時(shí),該任務(wù)時(shí)間可以計(jì)入、也可以不計(jì)入值勤期。當(dāng)不計(jì)入值勤期時(shí),在值勤期開始前應(yīng)當(dāng)為其安排至少 8個(gè)小時(shí)的休息期。
(e) 如果飛行的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時(shí)區(qū)之間有 6個(gè)或者 6個(gè)小時(shí)以上的時(shí)差,則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后,合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少 48個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期。這一休息期應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員進(jìn)入下一值勤期之前安排。本款所述基地是指合格證持有人確定的機(jī)組成員駐地并接受排班的地方。
(f) 合格證持有人將機(jī)組成員運(yùn)送到執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)場(chǎng),或者將其從解除任務(wù)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)送回駐地,這些路途上所耗費(fèi)的時(shí)間不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是休息期的組成部分。
G章機(jī)組成員考試要求
第135.291條 適用性
(a)合格證持有人及其在本規(guī)則運(yùn)行中使用的機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)滿足本章規(guī)定的檢查要求。
(b) 按照 CCAR-142部批準(zhǔn)的訓(xùn)練中心的人員,在滿足本規(guī)則第135.339條和第135.343條要求的條件下,可以按照合同或者其他協(xié)議為參加本規(guī)則運(yùn)行的機(jī)組成員提
供訓(xùn)練、檢查。
第135.293條 初始訓(xùn)練和復(fù)訓(xùn)中的駕駛員考試要求
(a) 合格證持有人不得使用任何駕駛員、任何人員也不得為其擔(dān)任駕駛員,除非在參加該次服務(wù)之前 12個(gè)日歷月內(nèi),該駕駛員通過了由局方人員或者經(jīng)批準(zhǔn)的飛行檢查員實(shí)施的對(duì)下列知識(shí)的筆試或者口試的考試:
(1) CCAR-61部、CCAR-91部和本規(guī)則的相應(yīng)條款內(nèi)容,以及合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范和手冊(cè);
(2) 針對(duì)該駕駛員所飛的每一型號(hào)航空器的動(dòng)力裝置、主要部件和系統(tǒng)、主要設(shè)備、性能和使用限制、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急操作程序以及按照適用情況經(jīng)批準(zhǔn)的航空器飛行手冊(cè)或者等效資料中的內(nèi)容;
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