時間：2014-11-25 16:19來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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3. 按相應的交通管制指令進出停機位和滑行； 4. 起飛前檢查，包括發動機檢查。 (二) 起飛 1. 正常起飛； 2. 模擬儀表條件下起飛，在機場標高之上30米(1英尺)或之前進入儀表飛行； 3. 側風起飛； 4. 模擬臨界發動機失效后的起飛，根據飛機型別情況，在V１至Ｖ２之間停車；如Ｖ１等于V２或V１等于ＶＲ，在剛過V１時停車；或對于非運輸類飛機，在適當速度上停車； 5. 適當速度上中斷起飛，速度的確定要考慮到飛機特性、跑道長度、道面條件、風向風速、剎車熱能及其他影響安全因素。 以上起飛應至少有一次在夜間進行。 (三) 飛行機動動作與程序： 1. 使用和不使用擾流板的轉彎； 2. 高速和馬赫抖振； 3. 最大續航時間和最大巡航航程程序； 4. 在飛行機械員位置上操作各系統和操縱裝置； 5. 水平安定面卡阻和失控； 6. 下列系統的正常和不正常（或備用）操作與程序： (1) 增壓； (2) 引氣； (3) 空調； (4) 燃油與滑油； (5) 電氣； (6) 液壓； (7) 飛行操縱； (8) 防冰與除冰； (9) 自動駕駛儀； (10) 自動進近設備或其他進近設備； (11) 失速警告裝置，失速避免裝置，增穩裝置； (12) 機載雷達設備； (13) 其它系統、設備； (14) 電氣、液壓、飛行操縱、飛行儀表系統故障或失效； (15) 起落架和襟翼系統故障或失效； (16) 導航或通信設備失效。 7. 飛行應急程序，至少包括下列訓練： (1) 動力裝置、加溫設備、貨艙、客艙、駕駛艙、機翼和電氣的失火； (2) 煙霧控制； |
