時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1) 在恢復該種運行之前，至少提前 7 天通知局方； (2) 如果局方決定重新進行全面檢查，以確定其能否實施安全運行，代管人應當在前述 7 天期 間處于能隨時接受檢查的狀態。 (c) 當運行規范被暫扣、吊銷或因其他原因失效時，運行規范持有人應當將運行規范交還局方。 第 91.915 條 運行規范的保存和使用 (a) 航空器代管人必須在其主運行基地或其他局方可接受的地點保存運行規范，以備局方檢查。 (b) 航空器代管人應當保證每個參與運行的人員熟知運行規范中適用于該人員工作職責的有關 規定并遵照執行。 第 91.917 條 運行規范的修改 (a) 在下列任一情況下，局方可以修改按本章頒發的運行規范： (1) 局方認為為了安全和公眾利益需要修改； (2) 代管人申請修改，局方認為安全和公眾利益允許此種修改。 (b) 除本條(e)款規定的情形外，局方提出修改代管人的運行規范時，使用下列程序： (1) 局方以書面形式提出修改內容，通知代管人； (2) 局方確定一個不少于 7 天的合理期限，在此期限內，代管人可以對修改內容提交有關書面 資料和意見； (3) 局方在考慮了所提交的全部材料后，作出下列決定之一并通知航空器代管人： (i) 采用全部修改內容； (ii) 采用部分修改內容； (iii) 撤銷所提出的修改內容。 (4) 當局方頒發了運行規范的修改項時，修改項在代管人收到通知 30 天后生效，但下列情況除外： (i) 局方發現，根據本條(e)款，存在緊急情況，為了安全需要立即行動； (ii) 代管人根據本條(d)款，請求對修改的決定重新考慮。 (c) 當代管人申請修改其運行規范時，應當遵守下列程序： (1) 代管人應當至少在計劃的運行規范修改生效日期前 15 天提交修改其運行規范的申請書。 (2) 申請書應當以局方規定的格式和方法向局方提交。 (3) 在考慮了提交的所有材料后，局方將作出下列決定之一并通知航空器代管人： (i) 接受所申請的全部修改； (ii) 接受所申請的部分修改； (iii) 拒絕所申請的修改。此時，代管人可按本條(d)款規定請求局方對其拒絕決定進行重新考慮。 (4) 如果局方批準了修改，在與代管人就其修改的貫徹問題進行協調后，修改項在局方批準的日期生效。 (d) 當代管人對局方關于運行規范修改項的決定提出重新考慮請求時，應當遵守下列程序： (1) 代管人應當在收到局方拒絕修改其運行規范的通知后，或在收到局方提出修改其運行規范 的通知后 30 天之內，向民航總局提出對該決定進行重新考慮的請求。 (2) 如果重新考慮的請求是在 30 天之內提出的，則局方頒發的任何修改暫停生效，除非局方發現，根據本條(e)款，存在緊急情況，為了安全需要立即行動。 (3) 如果重新考慮的請求不是在 30 天之內提出的，那么應當使用本條(c)款的程序。 (e) 如果局方發現，存在危及安全、需要立即行動的緊急情況，使得本條規定的程序不能實行， 或按程序進行將違背公眾利益，則可采取下列措施： (1) 局方將修改運行規范，并使修改項在代管人收到該修改通知的日期立即生效。 (2) 在發給代管人的通知中，局方將說明原因，指出存在危及安全、需要立即行動的緊急情況， 或者指出修改推遲生效將違背公眾利益的情況。 第 91.919 條 航空器所有權人和航空器代管人之間的代管協議 航空器所有權人和航空器代管人之間應當簽署一份包含以下內容的協議： (a) 要求航空器代管人確保其在實施完全產權項目或部分產權項目時遵守本章所有適用規定。 (b) 航空器所有權人或其委派的代表有權檢查代管人與運行安全有關的各種記錄。 (c) 航空器所有權人或其委派的代表有適當的權力進行運行安全方面的審核。 (d) 委托航空器代管人作為航空器所有權人的代理機構。對于局方發送給航空器所有權人的與 項目有關的通告，指定代管人為接收這些通告的唯一機構，并且同意局方只將這些通告發送給作為產權所有權人代理人的航空器代管人。代管人有義務將該通告轉告航空器所有權人。 第 91.921 條 航空器所有權人使用代管航空器 (a) 航空器所有權人不得使用代管航空器從事以取酬或出租為目的的公共航空運輸飛行。從事 公共航空運輸飛行之外的商用飛行時，航空器所有權人必須持有商業非運輸運營人運行合格證。 (b) 航空器所有權人使用代管航空器實施私用飛行時，不得收取本規則第 91.1001 條(d)款規定 之外的費用。 (c) 在部分產權項目中，部分產權所有權人擁有一架代管航空器的最低部分產權份額后，在整 個多年有效的項目協議生效期間，所有權人使用代管航空器的小時數之和不得超出該所有權人所擁 有的產權份額所對應的小時數。 |
