運輸類旋翼航空器適航規定第29部 CCAR-29-R1

時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次

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(g)30分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態除非另經批準，30分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的使用必須限于多發渦輪動力的旋翼航空器一臺發動機失效后的運行，其時間不多于 30分鐘。使用 30分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；
(3)最大允許的扭矩；和
(4)最高允許的滑油溫度。
(h)連續一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態除非另經批準，連續一臺發動機不工作（OEI）功率的使用必須限于多發渦輪動力的旋翼航空器在一臺發動機失效后的繼續飛行。使用連續一臺發動機不工作（OEI）功率還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；
(3)最大允許的扭矩；和
(4)最高允許的滑油溫度。
(i)額定 30秒一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態額定 30秒一臺發動機不工作（OEI）功率只允許用于多發渦輪動力、且合格審定使用額定 2分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且僅用于一臺發動機失效或預防性停車后其余發動機的繼續使用。必須表明在使用了額定 30秒一臺發動機不工作（OEI）功率后，通過本部附件 A29.4以及中國民用航空規章第 33部附件A的A33.4適用的檢查和其它相關程序，可以容易探明任何損傷。使用額定 30秒一臺發動機不工作（OEI）功率的任何時間段必須限于不超過 30秒。還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；和
(3)最大允許的扭矩；
(j)額定2分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態額定2分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率只允許用于多發渦輪動力的旋翼航空器，且合格審定使用 30秒一臺發動機不工作（OEI）功率的旋翼航空器，且僅用于一臺發動機失效或預防性停車后其余發動機的繼續使用。必須表明在使用了額定 2分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率后，通過本部附件 A29.4以及中國民用航空規章第 33部附件 A的 A33.4適用的檢查和其它相關程序，可以容易探明任何損傷。使用額定 2分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的任何時間段必須限于不超過 2分鐘。還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；和
(3)最大允許的扭矩； [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.1522條輔助動力裝置限制
如果旋翼航空器上裝有輔助動力裝置，必須將適航當局認可的有關技術標準中為輔助動力裝置制定的各項限制，包括使用類別，規定為旋翼航空器的使用限制。
第 29.1523條最小飛行機組
必須考慮下列因素規定最小飛行機組，使其足以保證安全運行：
(a)每個機組成員的工作量；
(b)有關機組成員對必需的操縱器件的可達性和操作簡易性；
(c)按第 29.1525條核準的運行類型。
第 29.1525條運行類型
旋翼航空器經批準的運行類型〔例如：目視飛行規則(VFR)，儀表飛行規則(IFR)，晝間、夜間或結冰條件〕，按照對適用的合格審定要求的符合性演示和所裝設備來制定。
第 29.1527條最大使用高度
必須制定受飛行、結構、動力裝置、功能或設備的特性限制所允許使用的最大高度。
第 29.1529條持續適航文件
申請人必須根據本規章附件 A編制適航當局可接受的持續適航文件。如果有計劃保證在交付第一架旋翼航空器之前或者在頒發標準適航證之前完成這些文件，則這些文件在型號合格審定時可以是不完備的。

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