時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)不具有彈出功能的記錄器容器的位置和安裝必須能將墜毀沖擊導致的其容器破裂以及隨之起火進而毀壞記錄的概率減至最小。 (c)應建立飛行記錄器的空速、高度及航向讀數(shù)與正駕駛員儀表上的相應讀數(shù)（考慮到校正系數(shù)）之間的相互關(guān)系。此關(guān)系必須能覆蓋航空器運行的空速范圍、高度限制范圍以及360度航向范圍。相互關(guān)系可在地面上用合適的方法確定。 (d)每個記錄器容器必須滿足下列要求： (1)必須是鮮橙色或鮮黃色； (2)在其外表面固定一個反射條，以利于發(fā)現(xiàn)它在水下的位置； (3)當民用航空規(guī)章的營運規(guī)則有要求時，在容器上或貼近容器處裝有水下定位裝置，其固定方式要保證在撞損沖擊時不可能分離。 [2002年7月2日第一次修訂] (a)含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備，必須符合本條(b)、(c)或(d)的規(guī)定。 (b)設(shè)備中的高能轉(zhuǎn)子必須能承受因故障、振動、異常轉(zhuǎn)速和異常溫度所引起的損傷。此外，還要滿足下列要求： (1)輔助轉(zhuǎn)子機匣必須能包容住由高能轉(zhuǎn)子葉片破壞所引起的損傷； (2)設(shè)備控制裝置、系統(tǒng)和儀表設(shè)備，必須合理地保證在服役中不會超過影響高能轉(zhuǎn)子完整性的使用限制。 (c)必須通過試驗表明，含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備能包容住高能轉(zhuǎn)子在正常轉(zhuǎn)速控制裝置不起作用時能達到的最高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的任何破壞。 (d)含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備，必須安裝在當轉(zhuǎn)子破壞時，即不會危及乘員安全也不會對繼續(xù)安全飛行產(chǎn)生不利影響的部位。 第 29.1461條 含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備 G章使用限制和資料 第 29.1501條 總則 (a)必須制定第29.1503條至第29.1525條所規(guī)定的每項使用限制以及為安全運行所必需的其它限制和資料。 (b)必須按第29.1501條至第 29.1589條的規(guī)定，使這些使用限制和為安全運行所必需的其它資料可供機組成員使用。 使 用 限 制 第 29.1503條 空速限制：總則 (a)必須制定使用速度范圍。 (b)當空速限制是重量、重量分布、高度、旋翼轉(zhuǎn)速、功率或其它因素的函數(shù)時，必須制定與這些因素的臨界組合相對應的空速限制。 第 29.1505條 不可超越速度 (a)必須按照下列要求制定不可超越速度 V NE： (1)不小于 74.08千米/小時（40節(jié)）(校準空速)； (2)不大于下列三種值中的小者： (i)按第 29.309條制定的最大前飛速度的 0.9倍； (ii)按第 29.251條和第 29.629條表明的最大速度的 0.9倍； (ⅲ)在臨界高度條件下證實的前行槳葉槳尖達到 M數(shù)效應的最大速度的 0.9倍。 (b)VNE可以隨高度、旋翼轉(zhuǎn)速、溫度和重量變化，如果： (1)同時采用的變量不超過這些變量中的兩個（或綜合一個以上這些變量的儀表不超過兩個）； (2)這些變量（或綜合一個以上這些變量的儀表指示值）的范圍大到足以使 V NE可以有一個實用和安全的變化。 (c)對直升機，穩(wěn)定的無動力 V NE表示為 V NE（無動力），如果滿足下列條件，這一速度可以制定成小于本條(a)制定的 V NE： (1)VNE（無動力）不小于有動力 V NE和用以滿足下列要求的速度兩者的平均值： (ⅰ)對 A類直升機，按第 29.67條(a)(3)的要求； (ⅱ)對 B類直升機（符合第 29.67條(b)的多發(fā)直升機除外），按第 29.65條(a)的要 求； (ⅲ)對符合第 29.67條(b)的 B類多發(fā)直升機，按第 29.67條(b)的要求。 (2)VNE（無動力）是下列之一： (ⅰ)一個恒定的空速； (ⅱ)比有動力V NE小的一個恒定值； (ⅲ)申請合格審定的部分高度范圍為一個恒定空速，而其余高度范圍比有動力 V NE 小的一個恒定值。 第 29.1509條 旋翼轉(zhuǎn)速 (a)無動力（自轉(zhuǎn)）的最大值 無動力旋翼最大轉(zhuǎn)速必須制定成不超過下列兩種值中小者的95％： (1)按第 |
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