時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)任何一臺發動機的燃油切斷閥的關閉，不得中斷對其余發動機的供油。 (c)對 A類旋翼航空器，在切斷閥切斷后不得有危險量的可燃液體排入任何指定火區，一臺發動機燃油切斷閥的關閉，也不得中斷對其余發動機供油。 (d)任何切斷動作不得影響其它設備（諸如旋翼傳動與發動機脫開裝置）以后的應急使用。 (e)每個切斷閥及其操縱機構的設計、布置和保護，必須使其在指定火區內的著火引起的任何可能出現的情況下正常工作。 (f)除只用于地面的輔助動力裝置的安裝外，必須有措施防止切斷裝置被誤動，并能在飛行中重新打開已關閉的切斷裝置。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.1191條 防火墻 (a)每臺發動機，包括渦輪發動機的燃燒室、渦輪和尾噴管部分，均必須用防火墻、防火罩或其它等效設施與乘員艙、機體結構、操縱機構、旋翼機構以及下述部分隔離： (1)操縱飛行和著陸必不可少的部件； (2)在第 29.861條中沒有被防護的部件。 (b)每臺輔助動力裝置和燃燒加熱器以及在飛行中需要使用的其它燃燒設備，均必須用防火墻、防火罩或等效設施與旋翼航空器的其它部分隔離。 (c)每個防火墻或防火罩的構造必須能防止危險量的空氣、液體或火焰從任何發動機艙進入旋翼航空器的其它部分。 (d)在防火墻或防火罩上的每一開孔都必須用緊配合的防火套圈、封套或防火墻接頭進行封嚴。 (e)防火墻和防火罩必須是防火的和防腐蝕的。 (f)為了滿足本條要求，必須考慮在正常飛行和自轉時火焰受到氣流的影響可能經過的途徑。 第 29.1193條 整流罩和發動機艙蒙皮 (a)整流罩和發動機艙蒙皮的構造和支承，必須使其能承受在進行中可能遇到的振動、慣性和空氣載荷。 (b)整流罩必須滿足第 29.1187條的排放和通風要求。 (c)在發動機動力部分和發動機附件部分之間有隔板的旋翼航空器上，一旦動力裝置的發動機動力部分著火時，經受火焰的附件部分的整流罩各部分，應符合下列規定： (1)必須是防火的； (2)必須滿足第 29.1191條的要求。 (d)由于靠近排氣系統零件或受排氣沖擊而經受高溫的整流罩或發動機蒙皮的各部分必須是防火的。 (e)每架旋翼航空器必須符合下列規定： (1)其設計和構造應使在任何火區內出現的著火不能通過開口或燒穿外蒙皮而進入其它任何火區或會增加危險的區域； (2)在起落架收起時（如果適用），應當滿足本條(e)(1)的要求； (3)在任何指定火區內著火或蔓延，經受火焰的區域應使用防火蒙皮。 (f)必須提供措施以固定每個可開啟的或易于拆卸的操縱機構臺、整流罩、或發動機及旋翼傳動系統蒙皮，使得旋翼或關鍵操作機構部件即使在下列情況下，也能防止發生危險性損壞： (1)正常固定措施產生結構上或機械上的損壞，除非這種損壞極不可能發生； (2)火區內發生火災，且這種火災不利于正常的固定措施。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.1194條 其它表面 除不承受來自指定火區和發動機艙噴射出的高溫氣體、火焰或火花的尾段表面外，發動機艙和指定火區后部和附近的所有表面必須至少是耐火的。 第 29.1195條 滅火系統 (a)裝有渦輪發動機的旋翼航空器和裝有活塞發動機的 A類旋翼航空器，以及裝有氣缸容量大于 24.6升（1500立方英寸）的活塞發動機的 B類旋翼航空器，對指定火區必須有滅火系統。動力裝置滅火系統必須能同時防護需要提供防護的動力裝置艙的所有區域。 (b)對于多發旋翼航空器，滅火系統、滅火劑量、噴射速率必須滿足下列要求： (1)對輔助動力裝置和燃燒設備，至少提供一次足夠的噴射； (2)對其它指定火區，提供兩次足夠的噴射。 (c) 對單發旋翼航空器，滅火劑量與噴射速率必須提供發動機艙至少一次足夠的噴射。 |
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