時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第29.2條 特別追溯要求 對于2003年8月1日以后制造的各旋翼航空器，申請人必須表明每個乘員座椅均裝有滿足本條(a)、(b)和(c)要求的安全帶和肩帶。 (a)每個乘員座椅必須具有一套單點脫扣的組合式安全帶和肩帶。每個駕駛員的組合式安全帶和肩帶必須允許駕駛員在系上安全帶和肩帶就座時能夠完成飛行操作所有必需的功能。安全帶和肩帶不使用時必須有措施將其固定，以免妨礙旋翼航空器的操作和應急情況下的快速撤離。 (b)必須用安全帶加上能防止頭部與任何傷害性物體碰撞的肩帶，保護每個乘員免受嚴重的頭部損傷。 (c) 在適用的情況下，安全帶和肩帶必須滿足旋翼航空器型號審定基礎規定的靜強度和動強度要求。 (d)對本條而言，旋翼航空器的制造日期按下列日期確定： (1)反映旋翼航空器完工并滿足中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）批準的型號設計資料的驗收檢查記錄或等效記錄的日期；或 (2)外國適航當局證明該旋翼航空器完工并頒發初始標準適航證或等效文件的日期。 [2002年7月2日第一次修訂] B章 飛 行總 則 第 29.21條證明符合性的若干規定 本章的每項要求，在申請合格審定的載重狀態范圍內，對重量和重心的每種相應組合，均必須得到滿足。證實時必須按下列規定： (a)用申請合格審定的該型號旋翼航空器進行試驗，或根據試驗結果進行與試驗同等準確的計算； (b)如果由所檢查的各種組合不能合理地推斷其符合性，則應對重量與重心的每種預期的組合進行系統的檢查。 第 29.25條重量限制 (a)最大重量最大重量（表明符合本規章每項適用要求的最重重量）或由申請人選定每一高度和對每一實用上可分的工作狀態（例如：起飛、航路飛行及著陸）的最重重量必須這樣制定，使之不超過： (1)申請人選定的最重的重量； (2)設計最大重量（表明符合本規章每項適用的結構載荷情況的最重重量）； (3)表明符合本規章每項適用的飛行要求的最重重量。 (b)最小重量最小重量（表明符合本規章每項適用要求的最輕重量）必須這樣制定，使之不低于： (1)申請人選定的最輕重量； (2)設計最小重量（表明符合本規章每項適用的結構載荷情況的最輕重量）； (3)表明符合本規章每項適用的飛行要求的最輕重量。 (c)帶有可拋放外掛載重的總重 如滿足下列要求，對于任何旋翼航空器-載重組合，帶有可拋放外掛載重的旋翼航空器總重可以制定成大于依據本條(a)所制定的最大重量： (1)旋翼航空器的載重組合不包括有人外掛載重； (2)按第29.865條或等效的運行標準，用于外掛運行的結構件已得到批準； (3)總重中大于按本條(a)制定的最大重量的部分僅由可拋放外掛載重的全部或部分重量組成； (4)按重量增加超過本條(a)規定的重量而引起的載荷和應力增加的狀態來表明旋翼航空器的結構部件符合本規章適用的結構要求；和 (5)使用總重大于本條(a)制定的最大合格審定重量的旋翼航空器，應受適當的使用限制，該限制要符合第 29.865條(a)和(d)的要求。[2002年7月2日第一次修訂] 第 29.27條重心限制 重心前限、重心后限及橫向重心極限（如果是臨界的），必須按第 29.25條中規定的每一重量來制定。其極限不得超過： (a)申請人選定的極限； (b)證明結構符合要求所使用的極限； (c)表明符合每項適用的飛行要求的極限。 第 29.29條空機重量和相應的重心 (a)空機重量和相應的重心必須根據無機組人員和有效載重的旋翼航空器稱重來確定。但應裝有： (1)固定配重； (2)不可用燃油； (3)全部工作液體。包括： (ⅰ)滑油； (ⅱ)液壓油； (ⅲ)除了發動機因噴液要求的水以外，旋翼航空器系統正常工作所需的其它液體。 |
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