巜疯狂的少妇4做爰,国产精品成人国产乱,中文字幕在线观看亚洲日韩,亚洲精品成AV人片天堂无码,青青青在线视频国产,国产日韩成人内射视频,日出水了特别黄的视频,年轻的妺妺伦理HD中文,被部长玩的漂亮人妻,又硬又粗进去爽A片免费

航空翻譯_飛行翻譯_民航翻譯_藍天飛行翻譯公司

運輸類旋翼航空器適航規(guī)定 第29部 CCAR-29-R1

時間:2014-11-16 10:40來源:CAAC 作者:民航翻譯 點擊:

To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed.


(1)必須在規(guī)定的測量位置的滑油溫度不低于申請批準的最大工作溫度下,對傳動裝置和齒輪箱進行至少 3次本節(jié)要求的 10小時循環(huán)運轉(zhuǎn);
(2)對于壓力潤滑的系統(tǒng),必須在規(guī)定的測量位置的滑油壓力不高于申請批準的最小工作壓力下,進行至少 3次本節(jié)所要求的 10小時循環(huán)運轉(zhuǎn);
(3)本節(jié)(p)(1)和(p)(2)段的試驗條件必須同時使用,并且必須擴展到包括申請批準的在任何一發(fā)不工作額定值下的運轉(zhuǎn)。 [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.927條附加試驗
(a)必須進行為確定旋翼傳動機構(gòu)安全性所必需的附加的動態(tài)試驗、耐久試驗、運轉(zhuǎn)試驗以及振動研究。
(b)如果渦輪發(fā)動機傳輸給傳動裝置輸出扭矩,可能超過發(fā)動機或傳動裝置的最大扭矩限制值,且該扭矩在正常工作條件下,不是由飛行員直接操縱(例如,發(fā)動機功率主操縱是通過飛行操縱實現(xiàn)的),則必須進行下列試驗:
(1)在與所有發(fā)動機工作有關(guān)的狀態(tài)下,做 200次運轉(zhuǎn)試車,每次 10秒鐘,扭矩至少等于下列的較小值:
(ⅰ)滿足第 29.923條使用的最大扭矩加10%;
(ⅱ)如果安裝了扭矩限制器,在其功能正常情況下,發(fā)動機可能達到的最大輸出扭矩。
(2)對于多發(fā)旋翼航空器,在與每臺發(fā)動機逐次不工作的相關(guān)狀態(tài)下,使傳動裝置的其余扭矩輸入端施加在可能工作條件下所能達到的最大扭矩值(若安裝了扭矩限制器,且其功能正常),每個傳動裝置輸入端在最大扭矩條件下必須至少試驗 15分鐘。
(c)潤滑系統(tǒng)失效試驗   對旋翼傳動系統(tǒng)正常工作所需的潤滑系統(tǒng),必須滿足下列要求:
(1) A類  除非這種失效的可能性極小,否則,必須用試驗表明在飛行機組覺察到潤滑系統(tǒng)失效或潤滑劑損失后的至少 30分鐘內(nèi),在申請人所規(guī)定的繼續(xù)飛行用的扭矩和轉(zhuǎn)速下,在任何正常使用的潤滑系統(tǒng)內(nèi)造成滑油損失的任何損壞不會阻止繼續(xù)安全飛行,雖然不一定不造成損傷。
(2) B類  適用與 A類相同的要求,但旋翼傳動系統(tǒng)在自轉(zhuǎn)情況下只需要工作至少 15分鐘。
(d)超轉(zhuǎn)試驗旋翼傳動系統(tǒng)必須承受 50次超轉(zhuǎn)試車,每次至少持續(xù) 30±3秒,轉(zhuǎn)速不低于發(fā)動機操縱裝置失效后預期的轉(zhuǎn)速或在使用中預期的最高轉(zhuǎn)速(包括瞬時值)的105%兩者中取較高值。如果裝有速度和扭矩限制器,并且是獨立于發(fā)動機的正常操縱裝置,已表明是可靠的,則不必超過它們的轉(zhuǎn)速限制值。這些試驗必須按以下要求進行:
(1)超轉(zhuǎn)試車必須與穩(wěn)定試車交替進行,穩(wěn)定試車以60%到80%最大連續(xù)轉(zhuǎn)速持續(xù) 1到 5分鐘;
(2)加速和減速必須在不大于 10秒鐘的時間內(nèi)完成(除了最大發(fā)動機加速需要大于10秒),而且速度改變的時間不得從超轉(zhuǎn)試車規(guī)定的時間里扣除;
(3)為使運轉(zhuǎn)平穩(wěn),超轉(zhuǎn)試車必須以旋翼最平槳距進行。
(e)本條(b)和(d)規(guī)定的試驗必須在旋翼航空器上進行,扭矩必須由安裝其上的旋翼吸收,但是,如果支承和振動條件是嚴格模擬旋翼航空器試驗中的條件,也可采用其它地面或飛行試驗設(shè)備以適當?shù)姆椒ㄎ掌渑ぞ爻狻?br /> (f)在進行本條規(guī)定的各個試驗中不得拆卸零件,并且除了進行本節(jié)(c)段中要求的潤滑系統(tǒng)失效試驗,在完成這些試驗后,受試的每個零件必須處于可用狀態(tài)。 [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.931條軸系的臨界轉(zhuǎn)速
(a)任何軸系的臨界轉(zhuǎn)速必須經(jīng)演示確定。如果對特定的設(shè)計有可靠的分析方法,則可采用該分析方法。
(b)如果任一臨界轉(zhuǎn)速位于或接近慢車、有動力和自轉(zhuǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)速范圍,則必須通過試驗表明在此轉(zhuǎn)速下所產(chǎn)生的應(yīng)力必須在安全限制內(nèi)。
(c)如果采用分析方法表明臨界轉(zhuǎn)速不在允許使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),則計算的臨界轉(zhuǎn)速和允許使用轉(zhuǎn)速限制范圍之間的余量必須是足夠的,以考慮計算值與實際值之間可能的變化。
第 29.935條軸系接頭
航空翻譯 www.muluu.cn
本文鏈接地址:運輸類旋翼航空器適航規(guī)定 第29部 CCAR-29-R1