時間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2)必須采取措施避免槳葉在旋翼起動和停轉(zhuǎn)過程之外的任何運轉(zhuǎn)期間撞擊下止動器。 第 29.679條操縱系統(tǒng)鎖 若旋翼航空器裝有用于在地面或水面上鎖閉操縱系統(tǒng)的裝置，則必須有措施以滿足下列要求： (a)當(dāng)駕駛員以正常方式操作操縱機構(gòu)時，鎖能自動地脫開，或限制旋翼航空器的運行使在起飛前給駕駛員以無誤的警告； (b)防止該鎖在飛行中鎖閉。 第 29.681條限制載荷靜力試驗 (a)必須按下列規(guī)定進行試驗，來表明滿足本規(guī)章的限制載荷的要求： (1)試驗載荷的方向應(yīng)在操縱系統(tǒng)中產(chǎn)生最嚴(yán)重的受載狀態(tài)； (2)試驗中應(yīng)包括每個接頭、滑輪及將系統(tǒng)連接到主要結(jié)構(gòu)上的支座。 (b)對作角運動的操縱系統(tǒng)接頭必須用分析或單獨載荷試驗表明滿足特殊系數(shù)的要求。 第 29.683條操作試驗 必須通過操作試驗表明，當(dāng)在駕駛艙用相當(dāng)于該系統(tǒng)所規(guī)定的載荷加載于操縱系統(tǒng)來操縱機構(gòu)時，此系統(tǒng)不會出現(xiàn)下列情況： (a)卡阻； (b)過度摩擦； (c)過度變形。 第29.685條操縱系統(tǒng)的細(xì)節(jié)設(shè)計 (a)操縱系統(tǒng)的每個細(xì)節(jié)必須設(shè)計成能防止因貨物、旅客、松散物或水氣凝凍引起的卡阻、摩擦和干擾。 (b)駕駛艙內(nèi)必須有措施防止外來物進入可能卡住操縱系統(tǒng)的部位。 (c)必須有措施防止鋼索、管子拍擊其它零件。 (d)鋼索系統(tǒng)必須按下列要求設(shè)計： (1)鋼索、鋼索接頭、松緊螺套、編結(jié)接頭和滑輪必須是可接受的型式； (2)鋼索系統(tǒng)的設(shè)計，必須在各種使用情況和溫度變化下，在整個行程范圍內(nèi)防止鋼索張力產(chǎn)生危險的變化； (3)在任一主操縱系統(tǒng)中，不得使用直徑小于 3.2毫米（1/8英寸）的鋼索； (4)滑輪的型式和尺寸必須與所配用的鋼索相適應(yīng)，必須采用經(jīng)民航總局認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)手冊中所規(guī)定的滑輪—鋼索組合和強度數(shù)值； (5)滑輪必須有能防止鋼索滑脫或纏結(jié)的保護裝置； (6)滑輪必須足夠接近鋼索通過的平面內(nèi)，使鋼索不致摩擦滑輪的凸緣； (7)安裝導(dǎo)引件而引起的鋼索方向變化不得超過3°； (8)在操縱系統(tǒng)中需受載或活動的 U形夾銷釘，不得僅使用開口銷保險； (9)連接到有角運動零件上的松緊螺套的安裝必須能確實防止在整個行程范圍內(nèi)發(fā)生卡滯； (10)必須有措施能對每個導(dǎo)引件、滑輪、鋼索接頭和松緊螺套進行目視檢查。 (e)對于作角運動的操縱系統(tǒng)接頭，用做支承的最軟材料的極限支承強度必須有下列特殊系數(shù)： (1)對于除了具有滾珠和滾柱軸承的接頭外的其它推—拉系統(tǒng)接頭取3.33； (2)對于鋼索系統(tǒng)接頭取2.0。 (f)操縱系統(tǒng)接頭的硬度不得超過制造廠的滾珠和滾柱軸承的靜態(tài)非布氏硬度值。 第 29.687條彈簧裝置 (a)其損壞會引起顫振或其它不安全特性的每個操縱系統(tǒng)彈簧裝置必須是可靠的。 (b)必須用模擬使用條件的試驗來表明符合本條(a)所提出的要求。 第 29.691條自轉(zhuǎn)操縱機構(gòu) 每個主旋翼槳距操縱機構(gòu)，在發(fā)動機失效后，必須能迅速進入自轉(zhuǎn)狀態(tài)。 第 29.695條動力助力和帶動力操作的操縱系統(tǒng) (a)如果采用動力助力或帶動力操作的操縱系統(tǒng)，在萬一發(fā)生下列失效時，備用系統(tǒng)必須立即起作用，以保證繼續(xù)安全飛行和著陸： (1)系統(tǒng)的動力部分的任何單一失效； (2)全部發(fā)動機失效。 (b)每個備用系統(tǒng)可以是雙套動力部分，或是一個人工操縱的機械系統(tǒng)，該動力部分包括動力源(如液壓泵)以及閥門、管路和作動筒等。 (c)必須考慮機械部件（如活塞桿和連桿）的損壞及動力缸的卡阻，除非它們極不可能發(fā)生。 起 落 架 第 29.723條減震試驗 起落架的著陸慣性載荷系數(shù)及儲備能量吸收能力，必須分別用第 29.725條和第 29.727條規(guī)定的試驗來驗證。這些試驗必須用完整的旋翼航空器或用由機輪、輪胎和緩沖器按它們原有關(guān)系構(gòu)成的組合件來進行。 |
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