民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Standards of Civil Heliports
時(shí)間：2014-11-15 12:24來(lái)源：CAAC 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7 TLOF 表面應(yīng)抗滑, 并應(yīng)有適當(dāng)?shù)钠露扰懦e水或其他液體。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)水上平臺(tái)的直升機(jī)中的最大值。 4. 3. 3安全網(wǎng)或安全架 直升機(jī)水上平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)或安全架。 安全網(wǎng)或安全架應(yīng)安裝在直升機(jī)水上平臺(tái)周邊, 但不得超過(guò)TLOF 高度。 安全網(wǎng)或安全架的寬度不應(yīng)小于 1.5 m, 并具有至少 122kg/ m2的承載能力。 安全網(wǎng)或安全架的材質(zhì)及安裝方式應(yīng)確保落入的人或物不至被彈出該區(qū)域。 4. 4 船上直升機(jī)場(chǎng) 4. 4. 1 最終進(jìn)近和起飛區(qū) ( FATO ) 船上直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少提供一個(gè) FATO, 并應(yīng)符合下列要求: 1 FATO 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于 1.0 D 的圓。 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。 2 FATO 的位置宜考慮與周?chē)鷺?gòu)筑物之間至少保持 3 m 的安全間距, 并盡可能避開(kāi)可能產(chǎn)生湍流等不利的環(huán)境效應(yīng)的區(qū)域。 4. 4. 2 接地和離地區(qū) ( TLOF ) 船上直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少提供一個(gè) TLOF。 TLOF 應(yīng)與 FATO 相重合或位于 FATO 之內(nèi), 并應(yīng)符合下列要求: 1 TLOF 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于 1.0 D 的圓。 當(dāng)位于船頭或船尾且運(yùn)行接地方向受限制時(shí), TLOF 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)沿直升機(jī)縱軸方向直徑不小于 1.0 D 的圓的兩段圓弧和橫向距離不小于 0.83 D 的兩條直線所包圍的區(qū)域。如圖 4.4.2 所示。 注: 1 需要操縱船舶以保證相關(guān)風(fēng)向適合于直升機(jī)接地方向。 2 直升機(jī)接地方向的范圍, 限于直徑為1.0 D 的圓弧每端減去 15毅角的弧長(zhǎng)后對(duì)應(yīng)的弧線范圍。 圖 4.4.2 在運(yùn)行方向受限時(shí), 船上的允許著陸范圍 2 TLOF 應(yīng)能承受直升機(jī)動(dòng)力荷載。 3 TLOF 應(yīng)能提供地面效應(yīng)。 4在TLOF 邊線附近不得有固定的物體, 但因功能要求而必須設(shè)置于此處的易折物體除外。 因功能要求必須設(shè)置于 TLOF 邊線附近無(wú)障礙物扇形面內(nèi)的易折物體,當(dāng)D 值大于 16.0 m時(shí), 其高度不得超過(guò) 25 cm;當(dāng)D 值小于等于 16. 0 m 時(shí), 其高度不得超過(guò) 5 cm; 對(duì)于任何尺寸小于 1. 0 D 的 TLOF, 設(shè)置于 TLOF 邊線附近無(wú)障礙物扇形面內(nèi)的易折物體的高度不得超過(guò) 5 cm。 5 因功能要求必須位于 TLOF 內(nèi)的固定物體的高度不得超過(guò) 2. 5 cm, 且這些物體不得對(duì)直升機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生任何危害。 6 TLOF 表面應(yīng)抗滑。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。 4. 4. 3安全網(wǎng)或安全架除非有保護(hù)結(jié)構(gòu), 船上直升機(jī)場(chǎng)周邊應(yīng)安裝安全網(wǎng)或安全架。 安全網(wǎng)或安全架的要求同本標(biāo)準(zhǔn) 4. 3. 3 條。 5 直升機(jī)場(chǎng)障礙物限制 5. 1 障礙物限制面和扇形面 5. 1. 1 一般規(guī)定 為保證直升機(jī)場(chǎng)能夠安全運(yùn)行, 規(guī)定了幾種障礙物限制面 (見(jiàn)圖 5. 2. 1-1 ~ 8, 圖 5. 2. 3-1 ~ 3, 圖 5. 2. 4-1 ~ 3), 用以限制直升機(jī)場(chǎng)及其周?chē)貐^(qū)物體的高度。 5. 1. 2 進(jìn)近面 1 進(jìn)近面是一個(gè)傾斜的平面或者幾個(gè)平面的組合或涉及轉(zhuǎn)彎情況下的一個(gè)復(fù)合面,從安全區(qū)端部以斜坡向上, 并以 FATO 中心線的延長(zhǎng)線為中心線, 如圖5. 2. 1-1 ~ 4、 5. 2. 1-6 ~ 7 所示。 進(jìn)近面的界限包括: 1) 一條內(nèi)邊: 長(zhǎng)度為 FATO 的最小規(guī)定寬度/直徑加安全區(qū)寬度、 垂直于進(jìn)近面中心線并位于安全區(qū)外邊線上的一條水平線。 內(nèi)邊的標(biāo)高應(yīng)為進(jìn)近面中心線與 FATO 邊線交點(diǎn)的標(biāo)高;對(duì)于僅供直升機(jī)以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)場(chǎng), 經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn),可提高FATO 上方起點(diǎn)的標(biāo)高。 2) 兩條側(cè)邊: 自內(nèi)邊的兩端起, 按規(guī)定斜率向外擴(kuò)散;或達(dá)到規(guī)定寬度后平行延伸至規(guī)定的進(jìn)近面長(zhǎng)度。 3) 一條外邊: 垂直于進(jìn)近面中心線, 位于內(nèi)邊標(biāo)高以上規(guī)定高度的一條水平線。 進(jìn)近面的坡度應(yīng)在包含進(jìn)近面中心線的鉛垂面內(nèi)度量。 2 在帶有轉(zhuǎn)彎的進(jìn)近面的情況下, 進(jìn)近面應(yīng)是一個(gè)復(fù)合面, 該面內(nèi)與進(jìn)近面中線垂直的法線均應(yīng)水平, 且中線的坡度應(yīng)與直線進(jìn)近面的坡度相同。 |
推薦內(nèi)容
熱點(diǎn)內(nèi)容
