直升機安全運行指南 AC-91-FS-2014-22
時間：2014-11-09 08:27來源：藍天飛行翻譯公司整理 作者：直升機翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 6.5.2 飛行前準備搜救飛行時需要用到一些特種設備以及特殊的聯絡信號,飛行員除做好正常飛行準備外，還應確保搜救所需設備正常并能熟練掌握使用方法以及聯絡信號表達的含義。 a)依據 ICAO 附件 12 的要求以及實際搜救的經驗，建議參與搜救的直升機具有以下設備。 1)配備有能迅速找到事故現場，并在現場能提供救援的設備：衛星導航、外載荷設備（吊掛、絞車）、擔架等。 2)搜救航空器裝備可靠的通信設備：HF、VHF(AM、FM)、UHF 等。 3)除非已知不需要向幸存者空投供應品，否則至少有一架參與搜救的航空器應攜帶可以空投的救生用品。 4)如有可能攜帶能為遇險人員做簡單醫療處理的設備，如任務需要還可攜帶專業醫療設備和專業醫護人員。 5)參與海上搜救的直升機其自身設備還需滿足CCAR-91 部 E 章 413、415、417、419 條中規定的應急設備的要求。 b)參與搜救人員應了解應急通信頻率、目視聯絡信號， 以便與遇險航空器、船只以及遇險人員建立聯系。 1)通信聯絡： i） 參與搜救的航空器之間與遇險航空器之間使用航空緊急頻率 VHF AM 121.5MHz 和 UHF 243MHz 進行通信聯絡， 或使用擬定已知的通訊頻率。 ii）參與海上搜救的航空器與“國家海上搜尋援救組織”之間通信聯絡，使用海上遇險頻率 HF 2182KHz。 iii）參與海上搜救的航空器與搜救船舶和海上遇險船舶之間的通信聯絡，使用 HF 2182KHz、4125KHz 以及海上應急頻率 VHF FM 156.8MHz。 2)目視聯絡信號： i） 航空器與水上船舶的聯絡信號，航空器依次執行下列動作，表示希望引導該船舶前往遇險的航空器或船舶地點： 環繞船舶飛行至少一周。 在僅靠船舶前方低空穿越其計劃的航線并采取恰當的方式，以便進一步引起該船舶的注意。 向欲引導船只航行的方向飛行。 注：重復上述動作表示相同意義。 ii）船舶可用下述方法，確認收到航空器發出的信號： 懸掛信號旗（紅白豎條）并升至頂端（表示明白） 用信號燈發出一系列摩爾斯電碼“T”的信號 改變航向跟隨該航空器。 iii） 船舶可用下述方法，表示不能執行收到航空器發出的信號: 懸掛國際信號旗 N(交錯的藍白方格） 用信號燈發出一系列摩爾斯電碼“N”的信號 |
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