獵鷹 2000S 的標準設備

作為獵鷹2000S標準配置的 EASy II 駕駛艙將按照更為現代化的外觀理念得到重新設計，包括新的涂裝方式和裝飾特點。它將包括為了提高安全性和情景意識并減輕飛行員在通訊、調度和導航時的工作負擔而專門設計的主體強化功能。

EASy II 包括：經改進的顯示符號學、升級版的飛行管理系統 (7.1)、經改進的起飛和復飛功能、跑道感知與咨詢系統 (RAAS) 和包括 WAAS- LPV 和 RNP SAAAR 在內的增強型導航包。

EASy II 的其它新選項包括：合成視景系統 (SVS)、自動降落模式 (ADM)、集成在 INAV 地圖內的 XM 圖形天氣系統和 ADS-B Out (廣播式自動相關監視信息的發送)。

飛機上還配備了兩種新的通訊功能，即，和歐洲新的數據鏈路指令相容的 FANS 1A 和 PM-CDPLC (管制員駕駛員數據鏈通信)。

經過提高的燃油效率，得到降低的運行成本

燃油效率并非只是達索獵鷹2000S公務機考慮的因素 – 它實際上貫穿于飛機設計和制造的各個方面。每個零件的工程設計都是為了去除多余的重量。此外，按照面積法則最優化的機身加上混合型的翼尖小翼均有助于把燃油的消耗減少到比它小得多的飛機的耗油量。獵鷹 2000S 燃燒的油料甚至要比它小 20% 的飛機所燃燒的還要少 10%。簡而言之， 達索獵鷹2000S公務機就是一種其燃油經濟性和運行成本都要大大優于中型商務機類別內較小機型的一種大客艙飛機。

達索獵鷹2000S公務機將在2012 年下半年獲得適航證并從2013 年初開始向客戶交貨。