時(shí)間：2011-11-15 15:08來源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. .在OHM里的修理數(shù)據(jù)安排和CMM有不同；但兩手冊都提供車間操作和修理所需要的數(shù)據(jù)來確保修 好的部件的功能是滿意的。 .不同點(diǎn)：OHM所提供的修理件象新的一樣，而CMM只是提供一個(gè)由故障變成可用的組件。兩者只是在概念上的不同。 OHM / CMM .手冊的識別 .怎樣查找信息： .索引部分：字母、數(shù)字和手冊號（章節(jié)號）； .從PN入手：知道件號 .從題目（字母索引）入手： 不知道件號 .直接從手冊號入手： .從目錄內(nèi)容入手： 翻修手冊/部件修理手冊O(shè)HM/CMM .有效頁清單： .手冊的適用索引： .手冊的暫時(shí)修訂： 翻修手冊/部件修理手冊O(shè)HM/CMM 1－99：說明和操作 101－199：試驗(yàn)和排故 201－299：自動測試要求 301－399：分解 401－499：清潔 501－599：檢查 601－699：修理 701－799：裝配 801－899：配合和間隙 901－999：專用工具 1001－1099：圖解零件表 頁區(qū)劃分： 手冊的使用 .非客戶化手冊，符合ATA100規(guī)范； .它提供允許結(jié)構(gòu)損傷數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)材料識別，和修理設(shè)計(jì)；也提供飛機(jī)熟悉，一般的修理操作和材料；以把結(jié)構(gòu)恢復(fù)到滿足 設(shè)計(jì)功能所要求的狀態(tài)。 所有這些數(shù)據(jù)是FAA批準(zhǔn)的。 .如果有些修理沒有包括在手冊里，并不意味此結(jié)構(gòu)不能被修理；對于沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)一個(gè)典型的修理措施，或維護(hù)經(jīng)驗(yàn)還沒有表明需要修理，在某些場合，要由波音公司來評估合適的修理設(shè)計(jì)。 .重要的修理應(yīng)與波音公司聯(lián)系： 結(jié)構(gòu)修理手冊SRM ATA 51 Structure General 結(jié)構(gòu)的概述 ATA 52 Doors 門 ATA 53 Fuselage 機(jī)身 ATA 54 Nacelles/Pylons 吊艙/吊架 ATA 55 Stabilizers 安定面 ATA 56 Windows 機(jī)窗 ATA 57 Wings 大翼 結(jié)構(gòu)修理手冊SRM 第51章的內(nèi)容： 51-00：概述 51-10：損傷部位的調(diào)查和清潔，和空氣動力平滑度 51-20：工藝和程序 51-30：材料 51-40：緊固件 51-50：飛機(jī)的修理頂托及對稱檢查 51-60：操縱舵面的平衡 51-70：修理 結(jié)構(gòu)修理手冊SRM .章/ 節(jié)/ 小節(jié)號的定義： 結(jié)構(gòu)修理手冊SRM 2299 -- 1100 -- 00 節(jié)/子系統(tǒng) 十位數(shù)由ATA規(guī)范給定 |
