圖 4-20功率、姿態與性能的關系。
第 1 章飛機姿態儀表飛行 —使用電子飛行顯示
1.1介紹
姿態儀表飛行定義為通過使用儀表而不是外部目視參考來控制飛機的空間位置。當今的飛機一般裝配的是指針式儀表或數字式儀表。本章是為了使飛行員熟悉被稱為電子飛行顯示（EFD）的數字儀表。
航空電子設備的改進以及在通用飛機上引入 EFD，給如今的飛行員提供了一種新穎精確的儀表顯示方式來進行儀表飛行。
大多數的通用飛機裝備的都是獨立的儀表，通過參考這些獨立儀表，并綜合運用來安全地操縱飛機。電子飛行顯示系統的出現，使多個液晶顯示屏（ LCD）代替了傳統的儀表。第一個屏幕安裝在左座飛行員的正前方，作為主飛行顯示（ PFD）。『圖 5-1』第二個屏幕大約位于儀表面板的中心位置，作為多功能顯示器（ MFD）。『圖 5-2』飛行員可以使用 MFD來顯示導航信息（包含可移動的地圖）、飛機系統信息（包括發動機參數），在需要的時候，也可轉換為 PFD顯示。『圖 5-3』因為只有，飛機設計者用這兩塊屏幕簡化了儀表面板，同時增強了安全性。因為這些基于晶體管的儀表的故障率遠比傳統模擬式儀表要低。

圖 5-1和主飛行顯示（ PFD）相對應的指針式儀表。
當然，在電氣失效的情況下，飛行員仍有備用的應急儀表。這些儀表要么不需要電源，
要么像多數的備份地平儀一樣單獨安裝有電池。『圖 5-4』在目視飛行中，飛機姿態通過飛機上的某個參考點相對于自然天地線的關系來控制。為了在非目視氣象條件下操縱飛機，飛行員需要提高參考飛行儀表來操縱飛機的能力。這些飛行儀表本質上提供了和目視飛行中外部參考相同的關鍵信息。通過人工天地線，在姿態指示器上重現了自然天地線。

圖 5-2多功能顯示器（ MFD）。

圖 5-3備份顯示。
在學習姿態儀表飛行的過程中，要懂得每個飛行儀表是如何運轉的，以及它們在控制飛機姿態中所起的作用。在懂得了所有的儀表對保持飛機姿態的作用后，當進入了儀表飛行條件或者某些關鍵儀表失效時，飛行員才能更好地操縱飛機，保證安全。