時間：2011-04-08 11:31來源：網絡 作者：航空 點擊：次
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磁方位角 – “向”臺磁方位角是由從飛機到臺所畫直線和從飛機到磁北向所畫直線的順時針夾角。向臺磁方位角可以通過把相對方位角和飛機的磁航向相加而計算得到。例如，如果相對方位角是60度，磁航向為130度，向臺磁方位角即為60度加130度等于190度。這就是說在靜止空氣中，大約190度磁航向就是向臺飛行。如果總和大于360度，從總和減去360度以得到向臺磁方位角。例如，如果相對方位角為270度，磁航向為300度，那么從總和減去360度得到570-360=210度，這就是向臺磁方位角。 要計算“背”臺磁方位角，那么就從向臺磁方位角加上或者減去180度。這是相反的方位角且用在繪制位置固定時。 緊記固定式方位角指針指向相對于飛機頭的導航臺。如果指針向左偏轉30度或者相對方位角為330度，這意思是臺位于左邊30度。如果飛機左轉彎30度，指針就會向右移動30度，指示相對方位角0度，或飛機指向導航臺。如果飛行員繼續保持指針0度向臺飛行，這個步驟稱為向臺歸航。如果有側風，ADF指針將會繼續偏離0度。為了保持指針位于0度，飛機必須轉彎，導致曲線的向臺飛行路徑。向臺歸航是一個普通的程序，但是當順風漂移時，這就會延長了向臺的距離。 向臺跟蹤要求對風漂移進行修正，結果要保持沿直線軌跡或方位向臺飛行。當完成風漂移修正后，ADF指針將會指示向左或向右的修正量。例如，向臺磁方位角為340度，一個左側風修正會導致磁航向330度，即ADF指針將指示向右10度或相對磁航向10度。如圖14-33 在背臺跟蹤時，風修正和向臺跟蹤時類似，但是ADF指針指向飛機的尾部或方位刻度盤上180度的位置。有風時努力保持ADF指針位于180度位置會導致飛機曲線飛行，逐漸的飛離預期的軌跡。要在背臺跟蹤時進行風修正，應該朝指針指向的反向進行修正。 |
