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直升機全方位講述

時間:2011-04-04 21:08來源:藍天飛行翻譯 作者:航空 點擊:

圖 8-13電樞反應解決電樞反應的方法有兩種:一種方法是電刷架可調,使電刷安裝在合成磁場的中性面上(見圖 8-13
(c)中的 ab線)。但當發(fā)電機輸出電流變化時,產生的磁場強度也改變,磁場中性面的位置也會發(fā)生變化。一般將電刷調定在發(fā)電機輸出額定電流時的中性面位置上,但當發(fā)電機的負載電流偏離額定值時換向會產生火花。小型發(fā)電機一般采用調整電刷位置的方法。另一種是增加換向磁極,換向磁極線圈與電樞線圈串聯(lián)。輸出電流越大,產生的換向磁場就越強(見圖 8-14),用于抵消電樞反應的影響。較大的發(fā)電機一般采用換向磁極的方法或兩種方法都采用。

圖 8-14換向磁極
2.交流 -直流發(fā)電機(DC alternator)為了克服直流發(fā)電機換向困難(尤其是在高空)、換向時產生火花及換向器和電刷的維護工作量大的缺點,可以采用交流 -直流發(fā)電機(見圖 8-15a)。其基本原理是采用交流發(fā)電機,交流發(fā)電機發(fā)出的交流電
經二極管整流后變成直流電,再輸送到直升機電網供負載使用。交流 -直流發(fā)電機由轉子(見圖 8-15b)、定子(見圖 8-15c)和整流器組成。

圖 8-15交流 -直流發(fā)電機構造
與直流發(fā)電機相反,交流 -直流發(fā)電機的勵磁線圈裝在轉子上,勵磁電流通過電刷和滑環(huán)(見圖 8-15b)加到勵磁線圈上,因此磁場是轉動的。由于輸入的是直流電,所以沒有換向問題。三相星型聯(lián)接的電樞線圈裝在定子上,三相交流電通過 6只整流二極管全波整流成直流電后輸出(見圖 8-16)。圖中 F1為勵磁線圈,裝在轉子上,三相電樞線圈和整流二極管裝在定子上。

圖 8-16交流 -直流發(fā)電機的全波整流電路
3.兩種直流發(fā)電機的優(yōu)缺點
直流發(fā)電機主要有以下幾方面的優(yōu)點:

①能作為啟動發(fā)電機用。啟動發(fā)動機時,用作電動機,發(fā)動機啟動后轉為發(fā)電機狀態(tài),一機兩用,從而減輕機載設備的重量。

②改變勵磁方式可以做成不同特性的發(fā)電機或電動機。
但直流發(fā)電機也有以下缺點:


①高空時由于濕度和空氣密度低,換向困難,電刷磨損嚴重。

 

②換向時產生火花,對機載電子設備產生干擾;換向器和電刷磨損大,維護工作量大。

③結構復雜,重量重。
交流 -直流發(fā)電機有以下優(yōu)點:


①結構簡單,重量輕。

②無機械換向裝置,高空性能良好,工作可靠,維護工作量小。
主要缺點有:


①不能作為啟動發(fā)電機用。

②過載能力較差。

 


8.3.2調壓器
直升機直流電源的額定電壓為 28V,但當負載變化或發(fā)電機轉速改變時,電壓將偏離額定值,因此,必須有調壓器來自動調整發(fā)電機的勵磁電流,以保持輸出電壓恒定。增加發(fā)電機的勵磁電流,發(fā)電機輸出電壓增高,反之則減小。
常用的調壓器有振動式調壓器、炭片調壓器和晶體管調壓器等。
1.振動式調壓器
振動式調壓器的原理電路如圖 8-17所示,主要由以下幾部分組成:

(1)電磁鐵 ——用于敏感發(fā)電機的電壓。電磁線圈并聯(lián)在發(fā)電機輸出端,電壓越高,電磁鐵產生的電磁吸力越大。電磁鐵的作用是要拉開觸點。
(2)彈簧
——彈簧的作用是要使觸點閉合。

(3)觸點
——觸點閉合,使電阻短路,勵磁電流增大,發(fā)電機電壓升高。

(4)電阻
——觸點斷開時,將電阻串入勵磁線圈,使勵磁電流減小,發(fā)電機電壓下降。圖 8-17振動式調壓器

 

振動式調壓器的工作原理簡述如下。
當發(fā)電機開始轉動時,發(fā)電機自激發(fā)電,此時由于發(fā)電機電壓低,電磁鐵吸力小,彈簧的拉力大于電磁鐵的吸力,使觸點閉合,勵磁電流上升,發(fā)電機輸出電壓上升。當發(fā)電機電壓上升到一定值(大于額定值)時,電磁鐵吸力大于彈簧拉力,觸點打開,這時電阻串入到勵磁線圈中,使勵磁電流下降,發(fā)電機電壓下降。當發(fā)電機輸出電壓下降到一定值(小于額定電壓)時,彈簧拉力又大于電磁鐵吸力,觸點合上,將電阻短路,發(fā)電機電壓上升 ……。如此循環(huán),就可以使發(fā)電機電壓穩(wěn)定在 28V。調整彈簧拉力,就能調整發(fā)電機的輸出電壓值。

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