2004年底完成90%的結構圖紙和50%的系統圖紙發圖

2005年底完成詳細設計

2006-2007年完成樣機生產及首飛前試驗

2007年12月首架飛機推出廠房

2008年3月實現首飛

2009年9月取得型號合格證并實現首架交付

目前已有41架用戶定單

文本框: 二、ARJ21飛機項目的最新進展

文本框: 二、ARJ21飛機項目的最新進展

文本框: 二、ARJ21飛機項目的最新進展

文本框: 7月27日完成01架前機身總裝下架
文本框: 二、ARJ21飛機項目的最新進展

文本框: 二、ARJ21飛機項目的最新進展
文本框: 機頭登機門

文本框: 二、ARJ21飛機項目的最新進展

文本框: 機頭風擋骨架

文本框:  目  錄
文本框: 一、ARJ21飛機概要
二、ARJ21飛機的最新進展情況
三、ARJ21飛機的客戶服務
四、ARJ21飛機的維修
五、ARJ21飛機為MRO帶來新的機遇
1.培訓

2.備件

3.技術出版物

4.快速響應中心

5.數字化服務

6.客戶支援中心

7.維修

文本框: 三、ARJ21飛機的客戶服務

文本框: 三、ARJ21飛機的客戶服務

  1.培訓
文本框: 培訓內容：
飛行員培訓
乘務人員培訓
維修人員培訓
飛行簽派管理培訓
文本框: 培訓手段：
培訓教材
計算機輔助培訓CBT
IPT
FTD
FFS
MTD
維修車間
飛機飛行和在職培訓

FFS

FTD/MTD

IPT

備件銷售/租賃

備件送修/交換

AOG緊急訂貨

備件擔保/回購

備件技術支援

備件信息的網上查詢和訂購

初始備件支援

備件客戶支援經理

供應商備件支援

包裝和運輸

備件的訂單處理

備件響應：在收到AOG訂單2小時內發出備件

文本框: 三、ARJ21飛機的客戶服務

   2.備件

采用先進的數字化編制和管理系統（TIMS）
運用于技術出版物的編輯、更改、存儲、管理和發布等各個環節

生成的技術出版物符合ATA 2200的信息交換標準

能夠發布紙質、CD-ROM和供在線查詢下載的不同形式的技術出版物

文本框: 三、ARJ21飛機的客戶服務

   3.技術出版物

快速響應中心運作模式

組織、協調各方的資源

前后臺客戶服務模式

前臺：外場服務代表
7X24熱線服務
后臺：響應責任工程師制度
技術專家召喚制度
飛機損傷緊急搶修

提供隨時隨地的在線客戶服務

及時更新的資料信息和技術支援

數字化客戶服務(CIS)系統的組成：

前臺－授權訪問的門戶網站
后臺－包含11個業務支持子系統的數據中心

文本框: 三、ARJ21飛機的客戶服務

文本框:  目  錄
文本框: 一、ARJ21飛機概要
二、ARJ21飛機的最新進展情況
三、ARJ21飛機的客戶服務
四、ARJ21飛機的維修
五、ARJ21飛機為MRO帶來新的機遇
 

1、可靠性，維修性
確定目標：定檢500FH，4000FH ，派遣可靠度99.5%

收集類似機種使用中發現的問題，在ARJ21飛機設計中避免類似

問題的發生
邀請客戶參與ARJ飛機的設計研發。例如：駕駛艙的設計和維修大

綱MRO的編制等。

文本框: 四、ARJ21飛機的維修

2、計劃維修任務確定
CAAC成立ARJ飛機項目AEG——MRO/FSB/FOEB